賞天際ME7宛如品一杯普洱茶，平淡表象下自有醇香底蘊(yùn)！

過(guò)去幾年，中國(guó)新能源汽車呈井噴式發(fā)展。不過(guò)，面對(duì)琳瑯滿目的新能源車型，到底什么樣的車更適合家庭用戶呢？近日，小編就試駕了一款非常適合家用的高端智能純電動(dòng)車型，即天際汽車旗下首款量產(chǎn)車型天際ME7。

天際ME7的設(shè)計(jì)出自前保時(shí)捷設(shè)計(jì)師Hakan Saracoglu之手，其“先鋒重構(gòu)美學(xué)”的原創(chuàng)設(shè)計(jì)理念，還獲得了素有設(shè)計(jì)界“奧斯卡”之稱的德國(guó)iF設(shè)計(jì)獎(jiǎng)，含金量十足。當(dāng)然，對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)，是否耐看、易接受才是更好的衡量標(biāo)準(zhǔn)，而天際ME7顯然都已做到。

前機(jī)艙蓋下方的貫穿式LED燈帶，與前LED大燈組左右相連，配合封閉式格柵和左右兩側(cè)犀利的霧燈區(qū)域設(shè)計(jì)，營(yíng)造出SUV車型應(yīng)有的威嚴(yán)感。為了增加未來(lái)感與品牌辨識(shí)度，其車頭的徽標(biāo)和U型裝飾條都可以點(diǎn)亮，這讓天際ME7更平易近人，拉近了與消費(fèi)者的距離。

車身側(cè)面的線條平緩優(yōu)美，最大的吸睛點(diǎn)當(dāng)屬五輻式戰(zhàn)斧輪轂和C柱銳利的反向線條，營(yíng)造出強(qiáng)烈的戰(zhàn)斗氣息。除了這些細(xì)節(jié)，4685/1970/1660mm的長(zhǎng)寬高和2830mm的軸距，實(shí)現(xiàn)了0.607的黃金軸長(zhǎng)比，這也為其空間上的舒適性和操控的靈活性埋下了伏筆。

天際ME7的車尾部分很有特點(diǎn)，其將貫穿式尾燈與尾門整合在一起，形成真正的一體式結(jié)構(gòu)，不僅使視覺(jué)效果更加霸氣、美觀，還讓尾門更加寬大，進(jìn)而保證后備箱擁有更大的開口，方便裝卸大件物品。

內(nèi)飾方面，為營(yíng)造座艙的豪華感，天際ME7采用環(huán)抱式座艙布局，輔以皮質(zhì)包裹，再加上寬大的副儀表臺(tái)進(jìn)行點(diǎn)綴，進(jìn)一步加強(qiáng)豪華氣息。視覺(jué)效果出眾的氛圍燈，搭配前排三聯(lián)屏設(shè)計(jì)，則進(jìn)一步突出內(nèi)飾的科技感。另外，懷擋的設(shè)計(jì)，再加上副儀表臺(tái)的觸控式按鍵、手機(jī)無(wú)線充電、帶關(guān)聯(lián)賬號(hào)功能的人臉識(shí)別、可“私人定制”的車載AI智能語(yǔ)音助手等設(shè)計(jì)，在保證實(shí)用的同時(shí)，還加強(qiáng)了座艙的科技氛圍。

內(nèi)飾最大的亮點(diǎn)當(dāng)屬智能座艙的5+X屏幕，其包括前排15.6英寸中控大屏、12.3英寸的液晶儀表和副駕駛娛樂(lè)屏、12.8英寸的后排兩塊娛樂(lè)屏，這也是天際ME7的一大特點(diǎn)。

其中，12.3英寸全液晶儀表的顯示相對(duì)簡(jiǎn)單，常用的功能都有，而15.6英寸中控大屏則是最復(fù)雜的，畢竟天際ME7幾乎將全部功能與設(shè)定都集成在這塊屏幕上，導(dǎo)致功能太多、劃分太細(xì)，初次使用免不了花費(fèi)時(shí)間研究一番，好在其各項(xiàng)功能的排列邏輯十分清晰，上手也沒(méi)有什么難度。

副駕駛娛樂(lè)屏以及后排兩塊娛樂(lè)屏在功能上基本一致，包含在線視頻、在線音樂(lè)、在線地圖、空調(diào)控制，甚至在車內(nèi)玩網(wǎng)絡(luò)游戲、手機(jī)投屏Word、Excel文檔、移動(dòng)辦公也不在話下，打造出行政級(jí)豪車的乘員座艙。對(duì)于家庭用車而言，這幾塊娛樂(lè)屏給我的最大感觸則是非常適合帶娃，自上車的那一刻娃便被其深深吸引，從此旅途不再無(wú)聊。值得一提的是，天際ME7的五塊屏可實(shí)現(xiàn)信息互享，還支持同時(shí)連接四部移動(dòng)終端，可玩性非常高。

除了這些看似花里胡哨的配置，天際ME7還有很多非常實(shí)用的配置，例如時(shí)下常見的手機(jī)遠(yuǎn)程控制，不僅指出遠(yuǎn)程空調(diào)開閉、車況診斷查看、續(xù)航等功能，還擁有共享數(shù)字鑰匙、遙控泊車等功能。

值得一提的是，遙控泊車非常簡(jiǎn)單易操作，當(dāng)車輛識(shí)別到車位后，即可掛P擋下車，手機(jī)開啟藍(lán)牙便可通過(guò)APP操控車輛，而且在前后移動(dòng)遙控的過(guò)程中，手機(jī)還會(huì)有節(jié)奏的震動(dòng)，使用起來(lái)很有質(zhì)感。此外，共享數(shù)字鑰匙在使用過(guò)程中更加方便，分享使用流程也不繁瑣，真正做到從用戶角度出發(fā)，做最實(shí)用的智能化應(yīng)用。

在新能源車型最受關(guān)注的智能駕駛方面，天際ME7配備了22個(gè)高精度智能駕駛傳感器，包括1個(gè)單目攝像頭、4個(gè)環(huán)視攝像頭、3個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)、1個(gè)行車記錄儀，可實(shí)現(xiàn)前方碰撞預(yù)警、車道偏離預(yù)警、車道糾偏等功能，搭配領(lǐng)先的ME Pilot智能駕駛系統(tǒng)，以及視覺(jué)傳感器和雷達(dá)傳感器相融合的方案，可實(shí)現(xiàn)L2.5級(jí)自動(dòng)駕駛輔助。與此同時(shí)，一體籠式車身、6R縱梁結(jié)構(gòu)等設(shè)計(jì)，讓其安全性得到加強(qiáng)。

電池方面，天際ME7搭載最新一代三元NCM622體系軟包電芯，電芯能量密度達(dá)到258Wh/kg，遠(yuǎn)高于同行業(yè)220wh/kg的水平，而電池能量密度則大于165Wh/kg，并提供410km和530km兩種續(xù)航版本，我們此次試駕的則是續(xù)航410km版本，直流快充從0-80%僅需45分鐘，交流慢充從0-100%則需10.9小時(shí)。

動(dòng)力方面，天際ME7搭載高效永磁同步電機(jī)，最大功率為160kW，最大扭矩為330N·m。從駕駛體驗(yàn)來(lái)看，天際ME7官方公布的百公里加速雖然為7.7秒，但全速啟動(dòng)時(shí)依舊推背感十足，這種盡情加速?zèng)_刺的快感相信沒(méi)有人不喜歡。

值得一提的是，前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，以及英國(guó)米拉團(tuán)隊(duì)精細(xì)化的調(diào)校，使車輛對(duì)路面震動(dòng)的處理非常干凈，在保證一定性能的同時(shí)，又擁有出色的舒適性。

編者時(shí)刻

作為造車新勢(shì)力中的一員，天際ME7不像其他品牌車型有著非常明顯的標(biāo)簽，要說(shuō)最令人記憶深刻的點(diǎn)，在我看來(lái)依舊是5+X屏幕?；蛟S天際ME7的這種創(chuàng)新設(shè)計(jì)看起來(lái)有些花里胡哨，但在實(shí)際體驗(yàn)過(guò)程中，其擁有的實(shí)用性毋庸置疑。除此之外，舒適、平穩(wěn)、好開也是天際ME7表現(xiàn)出的超高優(yōu)勢(shì)，而這些亮點(diǎn)宛如品一杯普洱茶，越品越香。只有深入了解后，才能讀懂老牌汽車人對(duì)消費(fèi)者的獨(dú)到理解。