在暑期這一出行高峰期，一輛能應(yīng)對復(fù)雜路況、保障安全舒適、兼顧續(xù)航與性價比的座駕，成為許多人的剛需。問界新M5 Ultra憑借在輔助駕駛、安全防護(hù)、續(xù)航能力等方面的全能表現(xiàn)，以及至高31000元的購車權(quán)益，成為暑期出行的“最優(yōu)解”，讓每一段旅程都從容無憂。

輔助駕駛優(yōu)勢凸顯，領(lǐng)先體驗(yàn)暢享安心

暑期出行的一大挑戰(zhàn)，在于熱門景區(qū)周邊的擁堵車流與城市道路的復(fù)雜場景。問界新M5 Ultra全系搭載華為ADS輔助駕駛系統(tǒng)高階版，通過“硬件冗余+算法優(yōu)化”構(gòu)建起強(qiáng)大的出行保障網(wǎng)。192線激光雷達(dá)與4D毫米波雷達(dá)，配合11個高清攝像頭及12個超聲波雷達(dá)，實(shí)現(xiàn)360度無死角環(huán)境感知，哪怕是行人突然橫穿、非機(jī)動車隨意變道等突發(fā)情況，也能提前預(yù)判并作出響應(yīng)。

在實(shí)際駕駛中，這套系統(tǒng)的優(yōu)勢尤為明顯。比如在景區(qū)周邊的擁堵路段，領(lǐng)航輔助功能能自動保持與前車的安全距離，實(shí)現(xiàn)平順啟停，避免駕駛者頻繁踩油門、剎車導(dǎo)致的疲勞；經(jīng)過古城石板路等狹窄路段時，系統(tǒng)能精準(zhǔn)識別兩側(cè)障礙物，自動微調(diào)方向確保車身居中，比人工駕駛更穩(wěn)定；遇到路口車流交匯，它還能預(yù)判對向車輛意圖，提前減速避讓，降低剮蹭風(fēng)險。這種“類老司機(jī)”的駕駛邏輯，讓長途出行的壓力大幅減輕。

對于停車難題，問界新 M5 Ultra同樣給出解決方案。熱門商圈、景區(qū)的車位往往狹窄且不規(guī)則，APA泊車輔助能通過傳感器掃描車位，自動規(guī)劃路徑并完成泊入，哪怕是新手也能輕松應(yīng)對；若車位過于狹窄，RPA遙控泊車輔助則可讓駕駛者在車外通過手機(jī)操作，避免停進(jìn)去卻打不開車門的尷尬。這些功能，讓暑期出行的“最后一公里”不再令人頭疼。

長途出行無顧慮，安全與續(xù)航雙保障

暑期長途自駕，安全與續(xù)航是兩大核心訴求，問界新M5 Ultra在這兩方面均展現(xiàn)出硬核實(shí)力。安全層面，其搭載的全向防碰撞系統(tǒng)CAS 3.0堪稱“全方位盾牌”，升級的緊急轉(zhuǎn)向輔助（ESA）與邊剎邊讓（e-AES）功能，在50-135km/h的車速范圍內(nèi)均能生效。

值得一提的是，近期由中汽中心牽頭，清華大學(xué)、華為技術(shù)有限公司參與撰寫的《駕駛自動化白皮書》中提出，全時速響應(yīng)、全目標(biāo)識別、全場景覆蓋、全方向防護(hù)、全天候運(yùn)行“五維安全體系”，問界新M5 Ultra均達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平。

續(xù)航方面，問界新M5 Ultra增程版滿油滿電狀態(tài)下，CLTC綜合續(xù)航高達(dá)1440km，意味著從北京到上海的長途旅程，中途只需一次補(bǔ)能即可完成；純電版CLTC工況續(xù)航達(dá)602km，滿足城市周邊游的往返需求綽綽有余。遠(yuǎn)離續(xù)航焦慮，讓駕駛者無需頻繁規(guī)劃充電、加油路線，更能專注于旅途本身的樂趣。

競爭力拉滿，至高31000元權(quán)益真香

除了產(chǎn)品力本身的優(yōu)勢，問界新M5 Ultra的購車權(quán)益進(jìn)一步降低了暑期出行的入門門檻。即日起至9月1日，下定即可享受至高31000元的多重禮遇，覆蓋個性化定制、用車保障等多個維度：價值20000元的ADS高階功能包補(bǔ)貼，讓用戶無需額外支出即可擁有輔助駕駛，直接提升出行安全性；6000元選配權(quán)益支持外觀套件、內(nèi)飾材質(zhì)等個性化定制，可根據(jù)家庭需求打造專屬座駕；1000元交付禮包包含車載充電器、定制腳墊等實(shí)用裝備，4000元輔助駕駛無憂服務(wù)權(quán)益，則涵蓋系統(tǒng)升級、故障排查等售后保障，從購車到用車全程省心。

問界新M5 Ultra以“全能選手”的姿態(tài)，成為暑期出行的理想之選。它不僅解決了擁堵、續(xù)航等實(shí)際痛點(diǎn)，更通過細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)提升了旅途的舒適度與幸福感。趁著購車權(quán)益有效期，不妨前往門店試駕體驗(yàn)，讓這臺出行全能伙伴陪你開啟一段輕松愉悅的暑期旅程。