我要點(diǎn)評我要對比
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網(wǎng)友對此車型的印象
性價(jià)比 老土 力量感 噪音大
- 最大優(yōu)點(diǎn):
- 空間大，乘坐舒適；價(jià)格經(jīng)濟(jì)實(shí)惠；外觀大氣。
- 最大缺點(diǎn):
- 內(nèi)飾較一般，材質(zhì)欠佳；發(fā)電機(jī)故障、異響、方向盤跑偏等小毛病不少。
- 內(nèi)飾:
- 內(nèi)飾整體比較一般，材質(zhì)欠佳，新款內(nèi)飾配置及用料有所提升，音響效果不錯(cuò)，新科技的應(yīng)用較多，也較人性化，無鑰匙啟動系統(tǒng)較方便，網(wǎng)友稱“只要鑰匙帶在身上，開門、點(diǎn)火都不用取鑰匙”，座椅設(shè)計(jì)比較合理，乘坐舒適性較強(qiáng)。
- 空間:
- 內(nèi)部及行李箱空間很大，是其最大的亮點(diǎn)之一，網(wǎng)友對此的滿意度較高，有網(wǎng)友稱行李箱“容積和開口都很大，裝點(diǎn)大件物品很輕松”。
- 操控:
- 整體操控性不錯(cuò)，方向盤厚重，路感較強(qiáng)，采用保時(shí)捷技術(shù)的底盤扎實(shí)沉穩(wěn)，高速穩(wěn)定性強(qiáng)，過彎時(shí)安全感強(qiáng)；長途乘坐比較舒適，不容易感覺到疲勞，但風(fēng)噪及車噪較大，剎車有異響。
- 油耗:
- 從目前網(wǎng)友的反應(yīng)來看，日常駕駛絕大多數(shù)集中在9-11L/100km之間，網(wǎng)友對其油耗基本持贊揚(yáng)的態(tài)度。
| 車型 | 廠家公布油耗(L/100KM) | 網(wǎng)友油耗均值(L/100KM) |
|---|
- 其它:
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- 外觀符合中國人審美，內(nèi)飾整體比較一般，材質(zhì)欠佳。
- 作為華晨汽車的首款B級車型，中華尊馳自2003年上市以來就成功打入了合資巨頭盤踞的B級車市場，開創(chuàng)了自主品牌的先河，大氣的外觀及較大的空間也贏得很多消費(fèi)者的喜愛，性價(jià)比方面也有一定的優(yōu)勢；但由于宣傳推廣力度不夠等多種原因，中華尊馳的銷量卻并不是很理想，此外也需要在售后服務(wù)上下點(diǎn)功夫。
- 尊馳采用國際流行的安全車身/ABS+EBD+EDS/雙SRS/發(fā)動機(jī)艙V形鋼梁，為駕乘者提供全方位的安全保護(hù)。尊貴型“尊馳”還增設(shè)了EDS功能，當(dāng)車輛在單邊滑溜路面或坡道上起步加速時(shí)，地面附著系數(shù)較低一側(cè)的驅(qū)動輪易打滑，EDS則自動對該驅(qū)動輪施加ABS調(diào)節(jié)制動來降低其驅(qū)動力，防止驅(qū)動輪滑轉(zhuǎn)，明顯改善了車輛在惡劣行駛工況下起步加速性能；前排雙安全氣囊，容積大，彈出速度和角度均經(jīng)過精心計(jì)算，專為中國人體形設(shè)計(jì)；尊馳率先完成96/27/EC的側(cè)面碰撞試驗(yàn)和ECE R11門鎖強(qiáng)度模擬試驗(yàn)，各項(xiàng)指標(biāo)完全滿足嚴(yán)格的歐洲法規(guī)要求；尊馳車上獨(dú)有的被動安全措施，在發(fā)生意外碰撞時(shí)，盡可能防止對駕乘人員造成再次傷害，其自身的“慢性開關(guān)”在不幸發(fā)生碰撞后，自動斷油保護(hù)，自動打開四門，自動打開室內(nèi)燈及室外危險(xiǎn)警告燈。
- 目前國內(nèi)同級別轎車售后服務(wù)，通常做法是2年4萬公里，而華晨汽車敢為天下先，將尊馳的售后保修時(shí)間延長到“10年20萬公里”，其本身就說明了一個(gè)問題尊馳的質(zhì)量是絕對可靠的。業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，華晨汽車的舉動也證實(shí)了，只有中國自已的產(chǎn)品，才會給中國老百姓帶來更多的實(shí)惠，民族自主品牌是中國普通消費(fèi)者的最大利益制造者。有不少國際品牌在歐美發(fā)達(dá)國家其售后是10年10萬英里(約合16萬公里)，但在中國沒有一個(gè)品牌拿出這樣的售后服務(wù)。
- 總結(jié):
- 外形時(shí)尚，操控簡捷，配置齊全，駕馭自如。
