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網(wǎng)友對此車型的印象
發(fā)動機(jī)的響應(yīng)十分靈敏，，時(shí)尚、動感的緊湊型高性能汽車。
- 最大優(yōu)點(diǎn):
- 外形個性張揚(yáng)，三門式設(shè)計(jì)別出心裁；內(nèi)飾時(shí)尚動感；操控平穩(wěn)，底盤扎實(shí)；配置較豐富。
- 最大缺點(diǎn):
- 內(nèi)飾大多采用了硬質(zhì)塑料；空間方面表現(xiàn)一般；加速不夠有力，缺乏駕駛樂趣；部分網(wǎng)友反映胎噪和路噪較明顯；大多數(shù)網(wǎng)友反映價(jià)格偏高，性價(jià)比低。
- 外觀:
- 現(xiàn)代飛思外形時(shí)尚張揚(yáng)，流線型線條勾勒出動感十足的車身；三門式設(shè)計(jì)別出心裁，再加上別具一格的懸浮鏤空式大燈，飛思在外形上賺足了消費(fèi)者的眼球。
- 內(nèi)飾:
- 現(xiàn)代飛思內(nèi)飾以深色為主，點(diǎn)綴銀色金屬裝飾，給人帶來不少的時(shí)尚和科技感；中控臺采用獨(dú)特的V型設(shè)計(jì)，讓人眼前一亮，并配備全景天窗；有部分網(wǎng)友對內(nèi)飾采用了大面積的硬塑料感到不滿，音響效果差強(qiáng)人意。
- 空間:
- 與同級車相較，現(xiàn)代飛思在空間方面表現(xiàn)一般，前排來說，頭部和腿部空間還算充裕，但后排空間就稱不上舒適了，只能說勉強(qiáng)夠用；儲物空間還算豐富；后備箱空間尚可，能滿足日常使用。
- 操控:
- 操控平穩(wěn)，底盤扎實(shí)；油門反應(yīng)靈敏，檔位清晰，路感較好；有網(wǎng)友反映高速行駛時(shí)胎噪和路噪較明顯；高速過彎穩(wěn)定性尚可。
- 動力:
- 現(xiàn)代飛思動力方面表現(xiàn)尚可，輸出較為平順，起步較快；但也有個別網(wǎng)友反映飛思提速時(shí)不能在短時(shí)間內(nèi)輸出足夠飽滿的動力，與其極具動感的外形有所不符；對于那些追求速度與激情的車主來說，現(xiàn)代飛思的動力還有待提高。
- 油耗:
- 根據(jù)大部分網(wǎng)友的反映來看，現(xiàn)代飛思的燃油經(jīng)濟(jì)性尚可；但由于車型保有量較低，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)還不具有代表性。
| 車型 | 廠家公布油耗(L/100KM) | 網(wǎng)友油耗均值(L/100KM) |
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- 其它:
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- 汽車車身零部件為金屬薄板殼體結(jié)構(gòu),主要由薄板沖壓件經(jīng)電阻點(diǎn)焊或CO2氣體保護(hù)弧焊等粘結(jié)而成。汽車車身裝焊生產(chǎn)的主要任務(wù)就是完成汽車車身(即白車身)的制造。
- Veloster-飛思目標(biāo)消費(fèi)人群就是重視獨(dú)特個性和風(fēng)格的年輕人，令人驚艷的外形吸引著每一顆年輕又充滿活力的心。
- 安全方面，新車配備扭矩矢量控制（TVC）系統(tǒng)，在彎道時(shí)，內(nèi)側(cè)車輪自動剎車以增加轉(zhuǎn)向度。再加上現(xiàn)有的電子穩(wěn)定控制（ESC），從而提高整車道路穩(wěn)定性。
- 售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)多，維修保養(yǎng)方便。
- 總結(jié):
- 現(xiàn)代飛思的外形個性張揚(yáng)，雖然三門式的設(shè)計(jì)別出心裁，但卻并不符合大多數(shù)消費(fèi)者的審美以及訴求。再加上國內(nèi)售價(jià)高等問題，導(dǎo)致了其銷量并不好。而改款車型或?qū)⑹秋w思的“絕唱”。
