我要點(diǎn)評(píng)我要對(duì)比
- 評(píng)出您理想愛(ài)車(chē)：
- 車(chē)型性能評(píng)論專(zhuān)區(qū)
網(wǎng)友對(duì)此車(chē)型的印象
動(dòng)力感覺(jué)欠佳，主要車(chē)子太大太重了，排量能再大點(diǎn)估計(jì)會(huì)更理想。
- 最大優(yōu)點(diǎn):
- 外觀時(shí)尚動(dòng)感，空間充足。
- 最大缺點(diǎn):
- 內(nèi)飾做工不太精致。
- 外觀:
- CX-9相比它的同門(mén)師弟CX-7，CX-9的車(chē)身尺寸全面提升，5米多的長(zhǎng)度和2米左右的車(chē)身寬度以及1.7米多的車(chē)身寬度，讓CX-9相比同類(lèi)型車(chē)更加修長(zhǎng)挺拔。 作為一款SUV車(chē)型，CX-9的前臉看上去更加秀氣柔和，前進(jìn)氣隔柵沿襲馬自達(dá)家族血統(tǒng)，四周用金屬飾條包裹，一種與生俱來(lái)的力量感油然而生。
- 內(nèi)飾:
- 內(nèi)飾的調(diào)性與外觀呈現(xiàn)一致性，儀表板造型采用家族獨(dú)有的Double-Roof型式，屋檐般的遮光板不會(huì)受到反光影響，大大提升判讀效率，兩大兩小規(guī)劃的儀表則延續(xù)原有的運(yùn)動(dòng)氣息。
- 空間:
- 空間依舊是CX-9的優(yōu)勢(shì)之一，這款SUV的前排和第二排空間都非常充裕，容納五個(gè)成年人毫不擁擠，第三排雖稍顯局促，但容納兩個(gè)成年人也是綽綽有余的，唯一不足的是從第二排進(jìn)入第三排的空間比較小。
- 操控:
- CX-9將中控臺(tái)與內(nèi)門(mén)鋁合金飾板以高質(zhì)感木紋取代，上深下淺的Two-Tone配色融入到了高級(jí)皮革中，如同置身豪華房車(chē)的感受，三幅式的方向盤(pán)雖然經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，但仍保留了音響快捷鍵及定速功能，新穎的造型讓人過(guò)目不忘。
- 動(dòng)力:
- 新車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)沒(méi)有變化，仍是那臺(tái)基于福特的3.7升V6引擎，最大功率197kw/6000rpm，峰值扭矩360N·m/4500rpm ，與之匹配的是一臺(tái)六速手動(dòng)變速器。新車(chē)還繼續(xù)標(biāo)配前輪驅(qū)動(dòng)并可選裝四輪驅(qū)動(dòng)。匹配6速自動(dòng)變速箱，不過(guò)具體的參數(shù)官方還未公布。
- 油耗:
- 油耗較低。
| 車(chē)型 | 廠家公布油耗(L/100KM) | 網(wǎng)友油耗均值(L/100KM) |
|---|
- 其它:
-
- CX-9依配備多少規(guī)分Sport、Touring及Grand Touring三種等級(jí)，其中定速巡航、六氣囊、ABS、DSC及RSC均列為全車(chē)系標(biāo)配，一觸式的電動(dòng)尾門(mén)則為選配項(xiàng)目，較特別的是，原本在CX-7上列為選配的Keyless系統(tǒng)，這回不需另行加購(gòu)。
- 時(shí)尚動(dòng)感的造型和簡(jiǎn)潔的搭配是這款車(chē)的賣(mài)點(diǎn)也是它吸引人氣的重點(diǎn)。市場(chǎng)前景可觀。
- 在四驅(qū)模式下CX-9可將前輪扭矩的50%分配給后輪。 同時(shí)，傳感器可對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)、各車(chē)輪轉(zhuǎn)速、以及ABS（防抱死系統(tǒng)）、TCS（牽引力控制系統(tǒng)）、DSC（動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性控制系統(tǒng)/防側(cè)滑裝置）實(shí)施監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)扭矩的最佳分配，無(wú)論在順暢高速道路或是濕滑中速路況狀態(tài)下，都可穩(wěn)定發(fā)揮優(yōu)異的車(chē)輛控制性能。
- 售后評(píng)價(jià)較好。
- 總結(jié):
- CX-9以新生代休旅風(fēng)作賣(mài)點(diǎn)，不過(guò)為突顯個(gè)別特色，原廠還是將屬性 相近的兩者作出些許切割，而CX-7旨在博取30歲以下青年的歡心，CX-9則希望能爭(zhēng)取到30——40歲小家庭的認(rèn)同。而這次提出的2008款CX-9針對(duì)用戶(hù)群而做了外觀上的小改，同時(shí)增強(qiáng)了這款車(chē)的排量。
