路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版視頻
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豪華運(yùn)動(dòng)兼顧 海外試駕路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版
本期視頻中，我們將跟隨主持人一同體驗(yàn)一下全新路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版。與普通攬勝相比，攬勝運(yùn)動(dòng)版在空間和尺寸上有所減小，但是運(yùn)動(dòng)性能表現(xiàn)則相應(yīng)提高。它裝備的5.0升機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)能提供源源不斷的動(dòng)力，而豐富的配置和極佳的舒適性，又能為駕駛者和乘客提供絕妙的體驗(yàn)，可以說(shuō)是運(yùn)動(dòng)與豪華兼顧。 本視頻來(lái)自：TheSmokingTire，中文字幕由汽車之家原創(chuàng)翻譯制作，請(qǐng)勿用于商業(yè)用途，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。本視頻僅供學(xué)習(xí)交流，不代表汽車之家觀點(diǎn)。...
時(shí)長(zhǎng)：4分54秒 熱度：118
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攪局者登場(chǎng)！試駕全新路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版
本期試駕的車型是全新路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版，感謝于3.0T的機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，讓攬勝運(yùn)動(dòng)版的起步價(jià)格一下子變成了百萬(wàn)出頭。動(dòng)力方面，3.0T動(dòng)力輸出并不弱于5.0L自然吸氣，底盤感受偏向于舒適性。乘坐方面，后排空間表現(xiàn)令人不能滿意。綜合來(lái)看，RangeRover的名頭保證了它毋庸置疑的越野通過(guò)性，極光和攬勝綜合的外觀也相當(dāng)迷人，再加上百萬(wàn)出頭的價(jià)格，毫無(wú)疑問(wèn)是百萬(wàn)SUV市場(chǎng)的攪局者。...
時(shí)長(zhǎng)：15分28秒 熱度：330
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輕松乘風(fēng)破浪 路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版涉水展示
視頻展示了路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版在涉水前進(jìn)時(shí)的英姿，在慢鏡頭的表現(xiàn)下，顯得格外富有魅力。全新路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版與它的大哥一樣，采用了全新的全鋁車身，整體車重明顯減輕。同時(shí)，經(jīng)過(guò)改良，路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版的涉水深度達(dá)到了850mm，較上一代產(chǎn)品提高了150mm。這使得新車在面對(duì)河流水塘等障礙時(shí)，完全沒(méi)有任何壓力。...
時(shí)長(zhǎng)：4分48秒 熱度：50
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地空大對(duì)決 全新攬勝運(yùn)動(dòng)版叫板戰(zhàn)斗機(jī)
視頻展示的是路虎全新攬勝運(yùn)動(dòng)版與超級(jí)馬林噴火戰(zhàn)斗機(jī)加速比拼的全過(guò)程。全新路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版是一款徹底換代的車型，采用了全鋁車身設(shè)計(jì)，搭載5.0升自然吸氣以及5.0升LR-V8機(jī)械增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，后者最大功率為510馬力，從靜止到100公里/小時(shí)的加速時(shí)間為5.1秒，相比上代車型加快0.8秒。超級(jí)馬林的最大功率足有1470馬力。從結(jié)果上來(lái)看，兩者幾乎同時(shí)撞線，全新攬勝運(yùn)動(dòng)版的實(shí)力也可見一斑了。...
時(shí)長(zhǎng)：4分04秒 熱度：21
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中文字幕 海外試駕全新路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版
全新路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版是一款徹底換代的車型，它與全新攬勝相同，采用了全鋁車身。動(dòng)力方面，5.升V8機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有510馬力的最大功率，這使得它在性能表現(xiàn)上非常犀利。在駕乘感受方面，出色的懸架調(diào)校和設(shè)計(jì)，讓整車帶給人強(qiáng)烈的靈活感和操控質(zhì)感。同時(shí)，寬敞的空間和舒適性，也賦予了它優(yōu)秀的實(shí)用性。 本視頻來(lái)自：EVOTV，中文字幕由汽車之家原創(chuàng)翻譯制作，請(qǐng)勿用于商業(yè)用途，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。本視頻僅供學(xué)習(xí)交流，不代表汽車之家觀點(diǎn)。...
時(shí)長(zhǎng)：12分25秒 熱度：26
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勇闖派克峰 路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版創(chuàng)造紀(jì)錄
前不久，路虎官方派出了全新攬勝運(yùn)動(dòng)版挑戰(zhàn)派克峰山道，創(chuàng)造了量產(chǎn)SUV在此的最快爬山紀(jì)錄。派克峰山道總長(zhǎng)度接近20公里，擁有超過(guò)156個(gè)彎道，海拔高達(dá)4300米。在這次挑戰(zhàn)中，路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版由曾經(jīng)獲得三次派克峰爬山賽冠軍的車手PaulDallenbach駕駛，最終成績(jī)?yōu)?2分35秒61，平均車速為95.23km/h。...
時(shí)長(zhǎng)：4分20秒 熱度：20
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深入觀察 全新路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版解剖展示
視頻展示了一輛從中間切開的全新路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版，讓我們可以從最直觀的角度，看看這款新車的細(xì)節(jié)。全新路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版最大的變化，便是像全新攬勝一樣，采用了全鋁車身，底盤重量因此減輕了39%，通過(guò)這個(gè)切開的展車，我們可以清楚的看到全鋁車身的結(jié)構(gòu)。動(dòng)力方面，換裝的全新8擋自動(dòng)變速箱是一個(gè)亮點(diǎn)，性能表現(xiàn)出眾，同時(shí)又保障了燃油經(jīng)濟(jì)性和舒適性。...
時(shí)長(zhǎng)：57秒 熱度：22
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不做花架子 全新攬勝運(yùn)動(dòng)版挑戰(zhàn)泥漿
視頻展示的是全新攬勝運(yùn)動(dòng)版進(jìn)行泥漿測(cè)試的全過(guò)程，從視頻中可以看出，面對(duì)如此惡劣的環(huán)境，全新攬勝運(yùn)動(dòng)版依舊從容不迫。涉水深度是改進(jìn)的重點(diǎn)，全新一代攬勝運(yùn)動(dòng)版的涉水深度達(dá)到了850mm，較現(xiàn)款車型提升了150mm。該車采用鋁制車身平臺(tái)打造，進(jìn)一步輕量化，底盤重量相比老款降低了39%。動(dòng)力方面，此次上市的全新攬勝運(yùn)動(dòng)版車型搭載的是3.0升V6機(jī)械增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和5.0升V8機(jī)械增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率分別為340馬力和510馬力。...
時(shí)長(zhǎng)：1分34秒 熱度：9
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2010款路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版5.0L V8 SC HSE
2010款路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版5.0LV8SCHSE性能測(cè)試 0-100km/h加速測(cè)試：5.89秒 100-0km/h剎車測(cè)試：41.1米...
時(shí)長(zhǎng)：00:52 熱度：11
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2010款路虎攬勝運(yùn)動(dòng)5.0L V8 SC HSE越野
2010款路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版5.0LV8SCHSE越野性能測(cè)試。...
時(shí)長(zhǎng)：02:17 熱度：27
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