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網(wǎng)友對(duì)此車型的印象

配置豐富，性價(jià)比高

最大優(yōu)點(diǎn):
外觀大氣穩(wěn)重又不失風(fēng)度，換檔操控感不錯(cuò)，空間較寬敞，鈑金較厚實(shí)，性價(jià)比高。
最大缺點(diǎn):
缺少防撞鋼梁，配置一般，車內(nèi)儲(chǔ)物空間略少。
外觀:
前臉沒有超現(xiàn)實(shí)夸張風(fēng)格的大嘴式進(jìn)氣格柵，取而代之的是非常精致有質(zhì)感的鍍鉻飾條，從夸張到大氣的風(fēng)格轉(zhuǎn)變對(duì)于301的定位尤為重要，細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)上融入了更多平易近人的自然元素，例如發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上的線條擴(kuò)散平穩(wěn)，整體造型更加豐滿圓潤(rùn)。
內(nèi)飾:
法系車尤其是在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上一向都給人一種不按常理出牌的印象，但在301的內(nèi)飾和空間上都針對(duì)國(guó)人的習(xí)慣優(yōu)化了不少地方，少了些話題，但多了些實(shí)在。
空間:
2652mm的軸距注定301的后排空間有著不俗的表現(xiàn)，扶手高度合適，細(xì)節(jié)上考慮得更加人性化。在一般儲(chǔ)物格的表現(xiàn)上301還算可以，就是有些位置考慮得還不夠細(xì)致。
操控:
301的油門非常輕快，起步的感覺暢快淋漓，4速自動(dòng)變速箱在PSA的車型上已經(jīng)見慣不怪，帶有雪地模式和運(yùn)動(dòng)模式。
動(dòng)力:
301身上的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)也是在PSA旗下車型中應(yīng)用十分廣泛的一款發(fā)動(dòng)機(jī)，包括早些時(shí)間剛好完成改款的新世嘉等都在采用這款1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)最大額定輸出功率為86kw/6000rpm，最大輸出扭矩為150N?m/4000rpm。
油耗:
根據(jù)網(wǎng)友反映，301綜合油耗9-10個(gè)左右，略微偏高。
其它:
  • 整體做工考究而耐用，富有極強(qiáng)的科技感，為每一位用戶帶來愉悅的感官刺激以及貴賓般的駕乘體驗(yàn)。
  • 配置齊全，性價(jià)比高，有不錯(cuò)的市場(chǎng)
  • 安全配置齊全，安全性較好
  • 整車質(zhì)保：三年或10萬公里
總結(jié):
總體感覺是穩(wěn)打穩(wěn)扎，如今在同一級(jí)別上，我們又見識(shí)了風(fēng)格不同并且來勢(shì)洶洶的東風(fēng)標(biāo)致301。相對(duì)于其他廠商在一片減配聲中一意孤行，301許多改進(jìn)就是 直擊國(guó)人最渴望的配置，盡管變速箱這一大短板足以讓不少消費(fèi)者猶豫再三，但更多傾向配置的實(shí)用型買家還是會(huì)給予足夠關(guān)注。法餐很昂貴，豆?jié){油條太乏 味，301就是調(diào)劑生活的一味浪漫主義，精致的外衣包裹著實(shí)在的平凡，雖然不夠正宗，但還是足夠吸引人去嘗鮮。

標(biāo)致標(biāo)致301點(diǎn)評(píng)（共8條）

球球豬

外觀喜歡2014-11-08 15:43:28

對(duì)標(biāo)致的評(píng)分： 
外觀是我也非常滿意的一點(diǎn)，車頭霸氣外露，logo小獅子隨時(shí)擺出一個(gè)要撓人的架勢(shì)。至于i屁股嘛人的審美不同，我覺得也不錯(cuò)。
徒手接子彈

方向盤低速輕盈2014-11-08 15:38:56

對(duì)標(biāo)致的評(píng)分： 
方向盤低速輕盈，中高速逐漸變得重而有分量，方向指向準(zhǔn)確，路感傳輸清晰，剎車也很靈敏，一點(diǎn)就有。有一次50碼過彎也沒有感覺到明顯的側(cè)傾，這點(diǎn)感覺很好。
夜襲寡婦村

空間還不錯(cuò)2014-11-08 15:35:41

對(duì)標(biāo)致的評(píng)分： 
空間還不錯(cuò)，軸距比同級(jí)別緊湊型車更長(zhǎng)些。后備箱空間很大，作為家用來說算是非常不錯(cuò)了噢。
別戰(zhàn)略誤判

空間不錯(cuò)2014-11-08 15:30:30

對(duì)標(biāo)致的評(píng)分： 
縱向空間挺大的，我覺得算很棒了。
獨(dú)一無二

方向感不錯(cuò)2014-11-08 15:28:40

對(duì)標(biāo)致的評(píng)分： 
方向感不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，中控臺(tái)比較簡(jiǎn)潔，操控起來還不錯(cuò)吧。
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