我要點(diǎn)評(píng)我要對(duì)比
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網(wǎng)友對(duì)此車型的印象
混合動(dòng)力 漂亮節(jié)能
- 最大優(yōu)點(diǎn):
- 外觀時(shí)尚個(gè)性，線條流暢；內(nèi)飾設(shè)計(jì)概念味十足，配置豐富；燃油性不錯(cuò)。
- 最大缺點(diǎn):
- 動(dòng)力一般；個(gè)別網(wǎng)友反映定價(jià)較高。
- 內(nèi)飾:
- 內(nèi)飾設(shè)計(jì)概念味十足，布局合理，四幅式多功能方向盤加入了鍍鉻裝飾條，儀表盤設(shè)計(jì)動(dòng)感時(shí)尚，豐富的配置和精細(xì)的做工受到了不少網(wǎng)友的好評(píng)。
- 操控:
- 該款車將配有兩種變速箱，分別是6速手動(dòng)變速箱和CVT變速箱，換檔順暢；底盤扎實(shí)，車身重心低，過彎側(cè)傾感較小，轉(zhuǎn)向靈活精準(zhǔn)；制動(dòng)表現(xiàn)不錯(cuò)，整體操控靈活舒適，表現(xiàn)較好。
- 動(dòng)力:
- 動(dòng)力上，搭載的是一款1.5升的四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)配備了本田的Integrated Motor Assist混合動(dòng)力技術(shù)，動(dòng)力夠用。
- 油耗:
- 本田CR-Z的燃油經(jīng)濟(jì)性比較不錯(cuò)，油耗合理。
| 車型 | 廠家公布油耗(L/100KM) | 網(wǎng)友油耗均值(L/100KM) |
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- 其它:
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運(yùn)動(dòng)座椅包裹性不錯(cuò)，針織質(zhì)地感覺非常柔軟舒適。這款車的座椅分為深色和淺色兩種配置，消費(fèi)者可以根據(jù)個(gè)人喜好進(jìn)行選擇。
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符合大眾經(jīng)濟(jì)水平，市場(chǎng)廣闊
- 安全性較好
- 整車質(zhì)保：三年或10萬公里
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運(yùn)動(dòng)座椅包裹性不錯(cuò)，針織質(zhì)地感覺非常柔軟舒適。這款車的座椅分為深色和淺色兩種配置，消費(fèi)者可以根據(jù)個(gè)人喜好進(jìn)行選擇。
- 總結(jié):
- 本田稱CR-Z是一款“緊湊的綠色車型”。這表明本田力圖將CR-Z打造成一款及不同于傳 統(tǒng)轎跑車，又符合現(xiàn)代節(jié)能環(huán)保理念的全新緊湊車型。 試駕感覺，CR-Z不是一款以高性能為主要取向的車型，它主要以自己獨(dú)特的先進(jìn)的環(huán)保理念和駕駛模式吸引消費(fèi)者。擁有傳統(tǒng)日系車的精良做工，高水平的裝配 工藝以及獨(dú)特的內(nèi)裝。該車在日本的售價(jià)約合2.5-2.76萬美元（約合人民幣17-18.85萬元），說實(shí)在的，價(jià)格非常高，但即便如此，它的訂單仍源 源不斷。不知道今年夏季當(dāng)這款車進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)后消費(fèi)者會(huì)如何看待這款車。
