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網(wǎng)友對此車型的印象
時尚的外形，車身的設(shè)計有獨特的地方。
- 最大優(yōu)點:
- 外觀拉風(fēng)，回頭率高。
- 最大缺點:
- 長時間乘坐不舒服
- 外觀:
- 堅持延續(xù)保時捷品牌運動跑車設(shè)計特征，又要提供四門四座布置，一級后排座椅的寬裕乘坐空間，是保時捷Panamera的設(shè)計理念。PANAMERA 車身的后半段則沒有了911車系經(jīng)典的水滴形乘員艙，取而代之的是長達4970毫米的車長、車寬更是達到了1931毫米。保時捷Panamera的車高僅為1418毫米，因此保持了911車系流線低重心的經(jīng)典元素。
- 內(nèi)飾:
- 即便是對于四門轎跑車的內(nèi)飾來說，保時捷對于旗下產(chǎn)品的跑車性格堅持依然沒有絲毫妥協(xié)。由四座式運動桶椅為中心所打造的座艙氛圍，使得保時捷panamera車內(nèi)任何座位上的乘客都能感受到保時捷品牌濃厚的跑車風(fēng)格。如同當今頂尖豪華品牌采用的用戶化定制設(shè)計一樣，保時捷Panamera也提供了豐富的內(nèi)飾裝飾搭配，用于組合出各異的座艙風(fēng)格。包括四組雙色混搭皮革與包含碳纖維、橄欖綠木紋飾板等7款內(nèi)飾板等選擇，提供高達13種座艙皮革與內(nèi)飾板用戶化定制組合元素。
- 動力:
- 保時捷panamera車系完整的V8動力家族中有四款車型：分別是Panamera S、Panamera 4S、Panamera Turbo與Panamera Turbo S。因此保時捷panamera首批車型僅搭載V8動力系統(tǒng)，傳動設(shè)定則有后驅(qū)與四驅(qū)兩種模式。后驅(qū)布置的Panamera S采用輸出功率為298kW的4.8 V8發(fā)動機，標配傳動系統(tǒng)為六速手排變速箱。如果選配七速PDK保時捷雙離合器自手排變速箱后，Panamera S可實現(xiàn)百公里加速5.4秒、最高車速283km/h。
- 油耗:
- 平均11L左右
| 車型 | 廠家公布油耗(L/100KM) | 網(wǎng)友油耗均值(L/100KM) |
|---|---|---|
| 保時捷PanameraPanamera 3.0T | L | 14.3L |
| 保時捷PanameraPanamera S E-Hybrid 3.0T | L | 10.0L |
| 保時捷PanameraPanamera Turbo Executive 4.8T | 12.6L | 12.9L |
- 其它:
-
- 真皮方向盤，方向盤調(diào)節(jié)，多功能方向盤，方向盤換擋，定速巡航，后駐車雷達，倒車視頻影像，行車電腦顯示屏。
- 盡管還要等幾年才能與世人見面，但新款保時捷Panamera轎車仍然令車迷充滿期望。 新Panamera的設(shè)計工作由曾在薩博汽車工作過的Michael Mauer主持，像所有的保時捷車型一樣，新車會擁有保時捷品牌的標志性外觀和頭燈設(shè)計。從圖片來看，新車的車身線條圓潤流暢，沒有任何棱角，顯示出比較成熟的保時捷設(shè)計風(fēng)格。它采用了四門設(shè)計，前臉兩側(cè)各有一個大型進氣口，水平條式霧燈橫穿其中，造型獨特。側(cè)身線面處理得簡潔柔和，既優(yōu)雅又動感，巨大的五輻式輪彀搭配了黃色的剎車卡鉗，暗示出不俗的運動潛能。尾部采用了一個掀背式風(fēng)格的后備箱蓋，既增加了運動色彩，又提供了足夠的存儲空間。設(shè)計者可能會在尾門附近設(shè)置一個布加迪威龍曾采用的后導(dǎo)流板，以優(yōu)化新車的空氣動力學(xué)特性，降低掀背設(shè)計帶來的空氣阻力。
- 主副駕駛座安全氣囊，前排側(cè)氣囊，前后排頭部氣囊，胎壓監(jiān)測裝置，安全帶未系提示，兒童座椅接口，發(fā)動機電子防盜，車內(nèi)中控鎖，遙控鑰匙，無鑰匙啟動系統(tǒng)，無鑰匙進入系統(tǒng)。
- 三年或者十萬公里
- 總結(jié):
- 外觀拉風(fēng)，回頭率高。
