11月5日，大眾汽車(chē)集團(tuán)（中國(guó)）攜大眾汽車(chē)、奧迪和保時(shí)捷三大品牌亮相第三屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)，并在本屆進(jìn)博會(huì)上展出了8款純電動(dòng)車(chē)型和大眾汽車(chē)集團(tuán)（中國(guó)）公益林項(xiàng)目。

作為零排放愿景的忠實(shí)擁護(hù)者，大眾汽車(chē)集團(tuán)在本屆進(jìn)博會(huì)上承諾，其將與合作伙伴一起，在2050年之前實(shí)現(xiàn)碳中和。大眾汽車(chē)集團(tuán)（中國(guó)）CEO馮思翰表示：“對(duì)大眾汽車(chē)集團(tuán)而言，碳中和愿景的實(shí)現(xiàn)不僅局限于電動(dòng)車(chē)型陣容的快速擴(kuò)充，還涉及從原材料供應(yīng)，到產(chǎn)品生產(chǎn)直至產(chǎn)品生命周期結(jié)束的整體脫碳。”

在電氣化領(lǐng)域，大眾汽車(chē)集團(tuán)將于2020年至2024年間投資150億歐元，加速在中國(guó)的電動(dòng)化布局，這也是大眾汽車(chē)實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)的核心戰(zhàn)略。

現(xiàn)階段，大眾汽車(chē)集團(tuán)正與中國(guó)合作伙伴一起致力于為用戶(hù)提供更便利、環(huán)保的電動(dòng)汽車(chē)充電解決方案，如其與星星充電、一汽集團(tuán)及江淮汽車(chē)聯(lián)合成立的開(kāi)邁斯新能源科技有限公司，將為用戶(hù)提供私人充電墻盒，并在公共直流充電站網(wǎng)絡(luò)領(lǐng)域展開(kāi)積極部署。據(jù)介紹，開(kāi)邁斯目前已在北京、成都和深圳布局了40座超級(jí)充電站，計(jì)劃年底前在全國(guó)16座城市建立255座充電站，包括1800個(gè)雙槍直流充電樁。

除了積極布局基礎(chǔ)充電設(shè)施外，大眾汽車(chē)集團(tuán)也在持續(xù)加大電動(dòng)車(chē)型的導(dǎo)入。前不久，大眾汽車(chē)推出了基于MEB平臺(tái)打造的純電動(dòng)1D.家族的首款產(chǎn)品ID.4的國(guó)產(chǎn)版本，分別為一汽-大眾的ID.4 CROZZ和上汽大眾的ID.4 X，這兩款車(chē)型如今已正式開(kāi)啟預(yù)售，并將于明年年初正式上市。據(jù)了解，隨著MEB工廠的投產(chǎn)，以及ID.4國(guó)產(chǎn)車(chē)型的快速落地，大眾汽車(chē)ID.家族產(chǎn)品將得到迅速擴(kuò)展，至2023年ID.家族產(chǎn)品將擴(kuò)充至8款。

除了大眾品牌外，奧迪和保時(shí)捷也在積極推進(jìn)電氣化產(chǎn)品的落地。如今，奧迪以e-tron家族車(chē)型為代表，全力推進(jìn)電氣化戰(zhàn)略，至2025年，奧迪將在全球范圍內(nèi)推出30款電動(dòng)化車(chē)型，其中20款為純電動(dòng)車(chē)型。據(jù)大眾汽車(chē)集團(tuán)方面透露，至2024年，奧迪將在華投產(chǎn)首款基于PPE高端電動(dòng)車(chē)平臺(tái)的車(chē)型。有消息稱(chēng)，該車(chē)型有望在一汽與奧迪成立的新能源汽車(chē)合資公司中落地。

另外，保時(shí)捷作為大眾汽車(chē)集團(tuán)旗下的超豪華品牌，向來(lái)以賽道基因和跑車(chē)文化被消費(fèi)者所熟知，并在豪華跑車(chē)領(lǐng)域享有盛譽(yù)。如今，在零排放和電氣化的大旗下，保時(shí)捷也在積極推進(jìn)電氣化車(chē)型布局。在本屆進(jìn)博會(huì)上，保時(shí)捷不僅帶來(lái)了后驅(qū)版Taycan、Taycan 4S，還帶來(lái)了旗下第一臺(tái)純電動(dòng)賽車(chē)99X Electric，與此同時(shí)，保時(shí)捷承諾，到2025年，其交付的車(chē)輛中有一半將是新能源車(chē)型。

有人認(rèn)為，在向電氣化領(lǐng)域進(jìn)軍的過(guò)程中，大眾汽車(chē)集團(tuán)表現(xiàn)得過(guò)于激進(jìn)。其實(shí)，就全球范圍內(nèi)的電氣化進(jìn)程而言，無(wú)論是各國(guó)制定的更為嚴(yán)苛的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)還是汽車(chē)行業(yè)在全球范圍內(nèi)的技術(shù)和能源革新，都要求車(chē)企必須快速而徹底地向電氣化領(lǐng)域轉(zhuǎn)型，誰(shuí)在這方面率先行動(dòng)，誰(shuí)將把握未來(lái)市場(chǎng)的主動(dòng)權(quán)。顯然，作為傳統(tǒng)汽車(chē)巨頭的大眾集團(tuán)，不想在未來(lái)以電氣化為主導(dǎo)的市場(chǎng)中失去話(huà)語(yǔ)權(quán)，所以，在這場(chǎng)變革中，其表現(xiàn)得更為積極和大膽。當(dāng)然，中國(guó)最為大眾汽車(chē)最大的單一市場(chǎng)，決定著現(xiàn)階段乃至未來(lái)相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間該集團(tuán)的銷(xiāo)量走勢(shì)和利潤(rùn)表現(xiàn)，這也是大眾持續(xù)重倉(cāng)電氣化并加大與中國(guó)伙伴合作范圍與力度的推動(dòng)力之一。