當(dāng)智能化與電動(dòng)化的浪潮席卷全球汽車產(chǎn)業(yè)，一個(gè)全新的"大廠時(shí)代"已然來(lái)臨。這不是簡(jiǎn)單的規(guī)模競(jìng)賽，而是技術(shù)話語(yǔ)權(quán)、生態(tài)掌控力與用戶定義權(quán)的綜合較量——那些能將深厚積淀轉(zhuǎn)化為突破勢(shì)能的玩家，正在重新書寫行業(yè)規(guī)則。在這場(chǎng)變局中，廣汽傳祺以二十年磨一劍的產(chǎn)業(yè)定力，用全新高端車系"傳祺向往"，交出了一份屬于中國(guó)大廠的破局答卷。

品質(zhì)為基：大廠崛起的硬核底氣

2008年廣汽乘用車啟航之初，便將 "品質(zhì)" 刻入品牌基因。從2010年首款車型 GA5 下線到2024年累計(jì)400萬(wàn)輛銷量，傳祺的進(jìn)階之路，本質(zhì)是一場(chǎng)以品質(zhì)為矛的突圍戰(zhàn) ——在合資品牌壟斷的市場(chǎng)中，用超越期待的可靠性與場(chǎng)景適配力，撕開一條中國(guó)品牌的上升通道。

在傳祺的制造哲學(xué)里，"大廠品質(zhì)" 從不是一句空洞的口號(hào)，而是拆解到研發(fā)、生產(chǎn)、品控每個(gè)環(huán)節(jié)的剛性標(biāo)準(zhǔn)。全球首個(gè)"三合一" 風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室、“五高一山一塵" 的實(shí)景考驗(yàn)等等，每一款新車量產(chǎn)前都要經(jīng)歷"九九八十一難"。累計(jì)1.1 萬(wàn)臺(tái)次的耐久測(cè)試、1.03 億公里的行駛里程，相當(dāng)于繞地球赤道2500多圈的征途，不是簡(jiǎn)單的數(shù)字累加，而是對(duì)用戶場(chǎng)景的極致拆解：從東北雪鄉(xiāng)的清晨到海南椰林的午后，從青藏高原的盤山路到東部沿海的臺(tái)風(fēng)天，傳祺要確保用戶在任何極端環(huán)境下，都能獲得始終如一的穩(wěn)定體驗(yàn)。

而行業(yè)領(lǐng)先的QDR 全生命周期質(zhì)量管理體系，更構(gòu)建起"終身守護(hù)"的品質(zhì)閉環(huán)。從新車交付的初期質(zhì)量檢測(cè)，到質(zhì)保期內(nèi)的可靠性追蹤，再到車輛報(bào)廢前的耐久性監(jiān)控，全程護(hù)航用戶用車周期。這種"買得值、用得放心、換車還保值"的體驗(yàn)，正是大廠品質(zhì)最樸素的證明——當(dāng)技術(shù)迭代越來(lái)越快，用戶最終信賴的，永遠(yuǎn)是能穿越時(shí)間考驗(yàn)的扎實(shí)內(nèi)核。

而這份扎實(shí)內(nèi)核，在最新權(quán)威保值率榜單中得到了硬核印證。根據(jù)最新權(quán)威保值率榜單《2025上半年汽車保值率風(fēng)云榜》，廣汽傳祺品牌榮獲：保值率行業(yè)標(biāo)桿獎(jiǎng)，也就是自主品牌保值率位居第一，這也充分印證了廣汽傳祺車型的高品質(zhì)，用品質(zhì)實(shí)力消費(fèi)者保“價(jià)”護(hù)航。而旗下的M8、M6、GS8 更是集體躋身各自細(xì)分市場(chǎng)保值率前列，以“家族式” 的高保值表現(xiàn)，將傳祺的品質(zhì)基因轉(zhuǎn)化為用戶看得見的價(jià)值底氣，讓每一款車型都成為“買得值、用得久、換車不虧” 的生動(dòng)注腳。

向往車系：大廠時(shí)代高端化突圍的新答案

當(dāng)傳祺聯(lián)合華為乾崑、寧德時(shí)代組成大廠時(shí)代下的智電金三角，并將自身二十年品質(zhì)積淀注入"向往車系"，釋放的是中國(guó)大廠對(duì)高端市場(chǎng)的全新答案。作為廣汽集團(tuán)品牌戰(zhàn)略升級(jí)的核心支點(diǎn)，向往車系不是孤立的產(chǎn)品，而是大廠體系能力的集大成者——它以傳祺"主流、大氣、高品質(zhì)"的品牌基因?yàn)殄^點(diǎn)，依托全新多能源平臺(tái)架構(gòu)，將高階輔助駕駛系統(tǒng)與AI智能座艙深度融合，構(gòu)建起面向未來(lái)的高端移動(dòng)出行生態(tài)。

這種"全系高階"的產(chǎn)品策略，盡顯大廠底氣，全品類矩陣包含已經(jīng)上市的向往S7、向往M8乾崑，還有下半年即將到來(lái)的向往S9，每款車型都標(biāo)配駕駛輔助功能；全系綜合續(xù)航超1000公里、軸距超2.8米的硬性指標(biāo)，不是參數(shù)的堆砌，而是"高端即標(biāo)配"的宣言。這是大廠時(shí)代的特征：用規(guī)?；瘍?yōu)勢(shì)打破技術(shù)普惠的壁壘，讓高端科技從"少數(shù)人專享"變?yōu)?quot;多數(shù)人可及"。

向往M8乾崑：大廠時(shí)代的高端豪華MPV新標(biāo)桿

傳祺向往M8乾崑系列作為廣汽傳祺、華為、寧德時(shí)代三巨頭協(xié)同打造的高端MPV旗艦，將三方技術(shù)積淀熔鑄為百萬(wàn)級(jí)價(jià)值體驗(yàn)：以“一品麒麟”東方美學(xué)詮釋豪華底蘊(yùn)，用“豪華乾坤”座艙構(gòu)建移動(dòng)生活空間，更憑借黃金三角的生態(tài)合力，讓高端出行兼具文化溫度與科技鋒芒。

這場(chǎng)深度合作的成果滲透于每一處細(xì)節(jié)：華為乾崑ADS系統(tǒng)與鴻蒙座艙構(gòu)建起智能生態(tài)閉環(huán)，寧德時(shí)代驍遙增混電池以十億分之一失效率筑起安全基石，疊加廣汽傳祺品質(zhì)積淀、“中國(guó)MPV專家“深刻洞悉下打造的DeepSoft健康零重力座椅等百萬(wàn)級(jí)配置，三巨頭的技術(shù)協(xié)同不僅重新定義了高端MPV的價(jià)值標(biāo)桿，更讓商務(wù)與家庭出行的每一公里都充滿科技溫度與品質(zhì)底氣。

結(jié)語(yǔ)：

從2008年的逆勢(shì)啟航到2025年的向往車系登場(chǎng)，傳祺的每一步都踩在行業(yè)變革的節(jié)點(diǎn)上。在這個(gè)大廠主導(dǎo)的新時(shí)代，它證明了一個(gè)道理：中國(guó)品牌的高端化，從來(lái)不是一蹴而就的口號(hào)，而是品質(zhì)堅(jiān)守、技術(shù)積淀、生態(tài)構(gòu)建、用戶洞察的長(zhǎng)期主義。當(dāng)向往車系以"全系高階"的姿態(tài)駛向市場(chǎng)，我們看到的不僅是一款款新車，更是中國(guó)智造從"跟跑" 到"領(lǐng)跑"的自信——這正是大廠時(shí)代最動(dòng)人的篇章。