近期，在6月杭州EAC2025易貿汽車產業(yè)大會暨產業(yè)展上，愛知高斯（SAG）副總經理郭亮向媒體分享了公司在新能源汽車空調壓縮機電機領域的技術創(chuàng)新與全球化戰(zhàn)略。作為日本愛知集團與廈門鎢業(yè)在中國設立的合資公司，SAG自2011年成立以來，專注于新能源汽車空調壓縮機電機的研發(fā)與制造，憑借在永磁型電機及高壓平臺技術上的積累，持續(xù)深耕中國市場。本次采訪，我們將聚焦其技術優(yōu)勢、市場策略及對新能源汽車時代的應對之道。 

郭亮現任愛知高斯副總經理。SAG的產品線覆蓋空調壓縮機電機及相關配套設備，客戶包括多家國際知名主機廠及國內頭部車企。郭亮強調，SAG的核心競爭力在于“日本技術+中國成本”的雙輪驅動模式，以及對客戶需求的快速響應能力。 

技術突破與行業(yè)應用 

SAG近期獲得的“永磁型電機及裝置”專利（專利號CN222029707U）通過優(yōu)化齒部與轉子夾角設計，顯著降低轉矩脈動和噪聲。這一技術已成功應用于新能源汽車空調壓縮機電機，未來可能擴展至其他高電壓產品線。郭亮表示：“通過模具的細節(jié)調整，我們能夠匹配客戶的仿真需求，實現高效降噪和低損耗。” 

在高壓平臺技術儲備方面，SAG已具備24V～1000V電機量產能力。針對車企對高壓平臺適配碳化硅器件和抗電暈銅線的需求，SAG提前完成冷媒測試和小批量裝機驗證，確保直接供貨條件。“我們通過優(yōu)化磁路設計和定子鐵芯結構，實現了更高的功率密度和效率，同時降低了材料成本。”郭亮補充道。 

成本控制與降本增效 

面對新能源汽車行業(yè)的價格戰(zhàn)，SAG通過多維度舉措實現降本增效：主材優(yōu)化方面，選擇高性價比供應商并提前驗證其產品性能；設計升級方面，采用更薄的疊片結構和鐵芯注塑工藝，減少材料浪費；質量控制方面，通過自動化產線和AI技術降低生產損耗，提升良品率。郭亮提到：“我們的防呆治具設計大幅減少了裝配錯誤率，結合機器人替代人工，進一步壓縮了生產成本。同時，遠程調度和預防性維護技術的應用，也顯著降低了售后維護成本。”  同時，他反復強調“降成本不能犧牲品質，否則終將成為行業(yè)的瓶頸。”，這也是SAG堅持之道，在保證性能和品質的前提下控制成本，更加關注長期的利益。

全球化布局與供應鏈韌性 

針對歐美對華電動汽車加征關稅的影響，SAG正在評估東南亞設廠的可能性。“未來是否建廠取決于當地訂單量。”郭亮表示。此外，SAG依托母公司愛知電機株式會社的技術支持，通過本地化研發(fā)團隊縮短響應周期，以適應國內客戶“半年量產”的開發(fā)節(jié)奏。 

行業(yè)挑戰(zhàn)與戰(zhàn)略展望 

郭亮坦言，國內車企自研電機的趨勢對零部件供應商提出更高要求：“我們需要從‘零部件制造商’向‘技術解決方案提供商’轉型，但目前受限于壓縮機工廠的重資產壁壘，短期內難以實現全產業(yè)鏈整合。”他強調，SAG的核心目標是鞏固在空調壓縮機電機領域的領先地位，同時探索與其他產業(yè)鏈環(huán)節(jié)的協同創(chuàng)新。 

總結 

愛知高斯（SAG）的全球化布局與技術革新，展現了中國新能源產業(yè)鏈從“制造”向“規(guī)則制定者”轉變的縮影。通過“日系技術+中國成本”的模式，SAG在高壓電機、降本增效和智能化轉型中找到了獨特路徑。郭亮的行業(yè)洞察不僅揭示了企業(yè)應對市場波動的韌性，也預示了新能源汽車零部件領域“技術迭代加速、生態(tài)協同深化”的未來方向。