開不壞的福特銳界L混動？混動界的“馬拉松選手”？
2025年05月16日 20:22:33 來源：環(huán)球汽車網(wǎng) 類型：轉載 編輯：可欣 評論：0條
今天長安福特搞了波狠活兒——把一臺跑了20萬公里的銳界L混動版拖上直播臺，當場測零百加速，結果7.42秒！這數(shù)據(jù)別說中老年SUV，某些小年輕電車看了都得沉默。
更絕的是，車主格叔10萬公里實測——油耗不到6毛/公里，92號油隨便懟，硬生生把“福特油老虎”的帽子給薅下來扔進了西湖。
混動玩“分裂”？不，人家玩的是“端水大師”
銳界L這套大馬力E混動，本質上是個“端水藝術家”：2.0T發(fā)動機+雙電機，202kW功率懟上405N·m扭矩，7秒破百的暴躁數(shù)據(jù)，油耗卻做到6.31L/百公里。
隔壁某日系混動省油但加速像老干部晨跑，某自主插混動力猛但高速續(xù)航焦慮直接拉滿。銳界L呢？全程不插電、不挑油，一腳油門干到青藏高原還能保持“臉不紅氣不喘”，堪稱混動界的六邊形戰(zhàn)士。
空間魔術？不，這是“二胎家庭的救世主”
5米車長+近3米軸距，銳界L的第三排終于不再是“寵物專座”。
223布局二排直接給雙懸浮頭等艙座椅，帶腿托、加熱通風，還能一鍵躺平變零重力模式。對比某漢蘭達混動二排小板凳，銳界L的第三排甚至能塞下我們1米8的攝影師。
后備箱更離譜，三排全開還能塞下4個登機箱，放倒直接變身搬家神器。
一句話總結：載人時是MPV，拉貨時是皮卡，自駕時是移動轟趴館。
20萬公里沒修過？耐久度堪比諾基亞
直播里那臺20萬公里的銳界L混動，底盤緊致如新車，變速箱順滑到讓我懷疑工程師是不是偷偷上了德芙。反觀某些競品，10萬公里后底盤松散得像熬夜后的打工人，異響多到能組樂隊。
福特這次把“抗造”二字焊死在車架上——鹽霧測試比國標狠12倍，電池包泡鹽水2小時不趴窩，甚至敢放話“10年24萬公里電池壽命”。這底氣，比甲方說“預算沒問題”還真。
選車指南：誰該為銳界L混動掏腰包？
- 家庭CEO：7座剛需+低油耗+92號油，全家出游成本直降50%，老婆批預算時請重點強調這一點。
- 自駕狂魔：機械四驅+540°透明底盤，318國道爛路能過，村口泥坑能蹚，通過性比朋友圈人設還穩(wěn)。
- 科技宅男：27英寸4K巨屏+SYNC+2.0語音控制，副駕刷劇、主駕導航、二排控溫，全員電子設備焦慮終結者。
在混動領域，有人追求極致省油，有人沉迷插電科技，但銳界L混動偏偏選了條“我全都要”的野路子——不充電、不挑路、不嬌氣，甚至敢和車主比命長。
如果你想要一臺能陪你上山下海、不端不裝的“經(jīng)濟適用猛男”，這車大概能讓你忘記什么叫妥協(xié)。（畢竟，連20萬公里老車都能跑進8秒，還要啥自行車？）
