什么樣的車才算得上可靠耐用!5月13日-14日,福特銳界L混動(dòng)版2位熱心車友和一位資深媒體人,集結(jié)行駛里程分別為1萬、10萬和20萬公里的三臺(tái)福特銳界L混動(dòng)版,從重慶出發(fā)奔赴杭州,完成了一場(chǎng)超過1600+公里的品質(zhì)長(zhǎng)測(cè)。充分考驗(yàn)不同行駛里程的福特銳界L混動(dòng)版,通過在動(dòng)力加速、油耗和駕乘質(zhì)感等方面的真實(shí)表現(xiàn),實(shí)力見證“開不壞的大馬力E混動(dòng)”。

值得一提的是,在5月16日,長(zhǎng)安福特還會(huì)在杭州工廠帶來“開不壞的大馬力E混動(dòng)”直播,全方位展現(xiàn)長(zhǎng)安福特的扎實(shí)制造以及福特銳界L混動(dòng)版“開不壞的大馬力E混動(dòng)”到底有多硬核!

1600+公里品質(zhì)長(zhǎng)測(cè),真實(shí)證言“開不壞的大馬力E混動(dòng)”

這次品質(zhì)長(zhǎng)測(cè)從重慶到杭州,全程1600+公里,涵蓋城市擁堵路段、快速路和高速路等多樣化路況,完全按照用戶日常出行場(chǎng)景進(jìn)行測(cè)試。關(guān)于品質(zhì)長(zhǎng)測(cè),很多人關(guān)注的就是三個(gè)點(diǎn):第一,福特銳界L混動(dòng)版開起來到底怎么樣?第二,10萬和20萬公里的福特銳界L混動(dòng)版跟1萬公里的新車有什么差別?第三,不同行駛里程的三車實(shí)際油耗表現(xiàn)如何?

在福特銳界L混動(dòng)版新車駕駛質(zhì)感上,“重慶好人”張林聰是這樣評(píng)價(jià)的:“長(zhǎng)安福特的車輛表現(xiàn)很扎實(shí),我上一臺(tái)車是銳界,開了10年17萬公里了,基本沒什么問題。換了銳界L混動(dòng)版之后,也開了接近4個(gè)月,快1萬公里了,最大的感受就是太省油了,平時(shí)經(jīng)常是6個(gè)多油,滿載也才7個(gè)多油,希望這次開得還要低。”

在高里程福特銳界L混動(dòng)版的出行體驗(yàn)上,10萬公里車主格叔回答:“我的銳界L混動(dòng)版兩年開了10萬公里,走遍除了中國港澳臺(tái)外的所有省份,算下來平均百公里油耗只有7L多點(diǎn),每公里成本5毛多。這次測(cè)試,我也駕駛了20萬公里的銳界L混動(dòng)版,感覺動(dòng)力上和我的10萬公里銳界L混動(dòng)版一樣強(qiáng)勁,沒有什么差異。”

為了真實(shí)、全面地展現(xiàn)駕乘結(jié)果,此次測(cè)試根據(jù)路途中實(shí)際的服務(wù)區(qū)位置進(jìn)行換乘點(diǎn)設(shè)置,每隔250-350公里就進(jìn)行一次換乘,保障每位測(cè)試人都可以體驗(yàn)到三臺(tái)車。在三臺(tái)車實(shí)際的駕駛體驗(yàn)差別上,汽車媒體認(rèn)為:“從動(dòng)力性來看,10萬和20萬公里銳界L混動(dòng)版加速依然有勁,爬坡也沒壓力,也沒感受到變速箱的頓挫感,機(jī)械四驅(qū)系統(tǒng)配合福特系統(tǒng)化的底盤調(diào)校能力,路面反饋來看底盤依然扎實(shí),在過彎、變道時(shí)也能很好地保持車身姿態(tài)。”

實(shí)測(cè)最低平均百公里油耗6.9L,福特銳界L秀出真功夫

燃油經(jīng)濟(jì)性上,在相同配重、空調(diào)統(tǒng)一調(diào)至26℃、三臺(tái)車輪流當(dāng)頭車的情況下,1萬、10萬和20萬公里福特銳界L混動(dòng)版全程經(jīng)歷了城市擁堵路段、快速路和高速路等貼合用戶真實(shí)用車場(chǎng)景的道路,以60-120km/h的時(shí)速駕駛,實(shí)測(cè)平均百公里油耗分別為7.04L、6.90L和7.04L,表現(xiàn)非常令人驚艷。這也意味著,即使使用里程變長(zhǎng),福特銳界L混動(dòng)版依然能保持出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。

完成了1600+公里的品質(zhì)長(zhǎng)測(cè)后,參與測(cè)試的挑戰(zhàn)者和隨行人員一致認(rèn)為:福特銳界L混動(dòng)版不會(huì)因行駛里程增加而出現(xiàn)明顯的性能衰減,還展現(xiàn)出比插混和增程車型更優(yōu)越的出行便利性,真正實(shí)現(xiàn)了"不用樁、不充電、加完油、直接走"的無憂出行體驗(yàn)。

作為一臺(tái)大七座SUV,福特銳界L混動(dòng)版之所以能有如此卓越的長(zhǎng)測(cè)表現(xiàn),得益于它的大馬力E混動(dòng)系統(tǒng),該系統(tǒng)依靠動(dòng)力分流技術(shù),實(shí)現(xiàn)了福特第五代2.0T EcoBoost雙渦流渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)高效配合,發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率202kW、峰值扭矩405N·m、百公里加速僅7.1s,加上140kW的高速扁線油冷電機(jī),對(duì)動(dòng)力進(jìn)行智能分配,讓車輛在各個(gè)速域階段均處于高效運(yùn)行狀態(tài),從而帶來良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

值得一提的是,除了良好的動(dòng)力操控性,福特銳界L在整車耐久性上也下足了功夫。電池電芯通過了比國標(biāo)(終止電壓1.1倍)更嚴(yán)的過充實(shí)驗(yàn),以終止電壓1.5倍的標(biāo)準(zhǔn)有效防止過充安全風(fēng)險(xiǎn)。在通過各項(xiàng)國標(biāo)安全實(shí)驗(yàn)的基礎(chǔ)上,電芯還經(jīng)過了針刺、跌落、海水浸泡等實(shí)驗(yàn),確保用車出行安全。除此之外,福特銳界L的電池包通過了84天鹽霧試驗(yàn),電池包無泄露,無破裂,達(dá)到國標(biāo)要求的14倍。不僅如此,福特銳界L的發(fā)動(dòng)機(jī)更承受了1050次冷熱循環(huán)沖擊的嚴(yán)苛試驗(yàn),確保發(fā)動(dòng)機(jī)在極寒、極熱情況下性能不衰減。再加上超50%的高強(qiáng)度鋼用料、特大暴雨量6倍的超大超長(zhǎng)淋雨測(cè)試等,福特銳界L才能實(shí)現(xiàn)行業(yè)領(lǐng)先的整車耐久性品質(zhì)。

驚喜還未結(jié)束,為了讓廣大消費(fèi)者更全面地了解福特銳界L的整車品質(zhì),充分展示大馬力E混動(dòng)技術(shù)到底有多硬核,5月16日,還會(huì)有一場(chǎng)福特銳界L"開不壞的大馬力E混動(dòng)"直播,并通過“10萬公里銳界L車主分享極限用車故事、20萬公里銳界L動(dòng)態(tài)測(cè)試和工程師技術(shù)解讀”等高能環(huán)節(jié),見證什么才是扎實(shí)制造該有的樣子。更多精彩,請(qǐng)鎖定5月16日13:00-17:00長(zhǎng)安福特官方直播間,我們與您不見不散!