什么樣的車(chē)才算得上可靠耐用！5月13日-14日，福特銳界L混動(dòng)版2位熱心車(chē)友和一位資深媒體人，集結(jié)行駛里程分別為1萬(wàn)、10萬(wàn)和20萬(wàn)公里的三臺(tái)福特銳界L混動(dòng)版，從重慶出發(fā)奔赴杭州，完成了一場(chǎng)超過(guò)1600+公里的品質(zhì)長(zhǎng)測(cè)。充分考驗(yàn)不同行駛里程的福特銳界L混動(dòng)版，通過(guò)在動(dòng)力加速、油耗和駕乘質(zhì)感等方面的真實(shí)表現(xiàn)，實(shí)力見(jiàn)證“開(kāi)不壞的大馬力E混動(dòng)”。

值得一提的是，在5月16日，長(zhǎng)安福特還會(huì)在杭州工廠帶來(lái)“開(kāi)不壞的大馬力E混動(dòng)”直播，全方位展現(xiàn)長(zhǎng)安福特的扎實(shí)制造以及福特銳界L混動(dòng)版“開(kāi)不壞的大馬力E混動(dòng)”到底有多硬核！

1600+公里品質(zhì)長(zhǎng)測(cè)，真實(shí)證言“開(kāi)不壞的大馬力E混動(dòng)”

這次品質(zhì)長(zhǎng)測(cè)從重慶到杭州，全程1600+公里，涵蓋城市擁堵路段、快速路和高速路等多樣化路況，完全按照用戶(hù)日常出行場(chǎng)景進(jìn)行測(cè)試。關(guān)于品質(zhì)長(zhǎng)測(cè)，很多人關(guān)注的就是三個(gè)點(diǎn)：第一，福特銳界L混動(dòng)版開(kāi)起來(lái)到底怎么樣？第二，10萬(wàn)和20萬(wàn)公里的福特銳界L混動(dòng)版跟1萬(wàn)公里的新車(chē)有什么差別？第三，不同行駛里程的三車(chē)實(shí)際油耗表現(xiàn)如何？

在福特銳界L混動(dòng)版新車(chē)駕駛質(zhì)感上，“重慶好人”張林聰是這樣評(píng)價(jià)的：“長(zhǎng)安福特的車(chē)輛表現(xiàn)很扎實(shí)，我上一臺(tái)車(chē)是銳界，開(kāi)了10年17萬(wàn)公里了，基本沒(méi)什么問(wèn)題。換了銳界L混動(dòng)版之后，也開(kāi)了接近4個(gè)月，快1萬(wàn)公里了，最大的感受就是太省油了，平時(shí)經(jīng)常是6個(gè)多油，滿(mǎn)載也才7個(gè)多油，希望這次開(kāi)得還要低。”

在高里程福特銳界L混動(dòng)版的出行體驗(yàn)上，10萬(wàn)公里車(chē)主格叔回答：“我的銳界L混動(dòng)版兩年開(kāi)了10萬(wàn)公里，走遍除了中國(guó)港澳臺(tái)外的所有省份，算下來(lái)平均百公里油耗只有7L多點(diǎn)，每公里成本5毛多。這次測(cè)試，我也駕駛了20萬(wàn)公里的銳界L混動(dòng)版，感覺(jué)動(dòng)力上和我的10萬(wàn)公里銳界L混動(dòng)版一樣強(qiáng)勁，沒(méi)有什么差異。”

為了真實(shí)、全面地展現(xiàn)駕乘結(jié)果，此次測(cè)試根據(jù)路途中實(shí)際的服務(wù)區(qū)位置進(jìn)行換乘點(diǎn)設(shè)置，每隔250-350公里就進(jìn)行一次換乘，保障每位測(cè)試人都可以體驗(yàn)到三臺(tái)車(chē)。在三臺(tái)車(chē)實(shí)際的駕駛體驗(yàn)差別上，汽車(chē)媒體認(rèn)為：“從動(dòng)力性來(lái)看，10萬(wàn)和20萬(wàn)公里銳界L混動(dòng)版加速依然有勁，爬坡也沒(méi)壓力，也沒(méi)感受到變速箱的頓挫感，機(jī)械四驅(qū)系統(tǒng)配合福特系統(tǒng)化的底盤(pán)調(diào)校能力，路面反饋來(lái)看底盤(pán)依然扎實(shí)，在過(guò)彎、變道時(shí)也能很好地保持車(chē)身姿態(tài)。”

實(shí)測(cè)最低平均百公里油耗6.9L，福特銳界L秀出真功夫

燃油經(jīng)濟(jì)性上，在相同配重、空調(diào)統(tǒng)一調(diào)至26℃、三臺(tái)車(chē)輪流當(dāng)頭車(chē)的情況下，1萬(wàn)、10萬(wàn)和20萬(wàn)公里福特銳界L混動(dòng)版全程經(jīng)歷了城市擁堵路段、快速路和高速路等貼合用戶(hù)真實(shí)用車(chē)場(chǎng)景的道路，以60-120km/h的時(shí)速駕駛，實(shí)測(cè)平均百公里油耗分別為7.04L、6.90L和7.04L，表現(xiàn)非常令人驚艷。這也意味著，即使使用里程變長(zhǎng)，福特銳界L混動(dòng)版依然能保持出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。

完成了1600+公里的品質(zhì)長(zhǎng)測(cè)后，參與測(cè)試的挑戰(zhàn)者和隨行人員一致認(rèn)為：福特銳界L混動(dòng)版不會(huì)因行駛里程增加而出現(xiàn)明顯的性能衰減，還展現(xiàn)出比插混和增程車(chē)型更優(yōu)越的出行便利性，真正實(shí)現(xiàn)了"不用樁、不充電、加完油、直接走"的無(wú)憂(yōu)出行體驗(yàn)。

作為一臺(tái)大七座SUV，福特銳界L混動(dòng)版之所以能有如此卓越的長(zhǎng)測(cè)表現(xiàn)，得益于它的大馬力E混動(dòng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)依靠動(dòng)力分流技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了福特第五代2.0T EcoBoost雙渦流渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)高效配合，發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率202kW、峰值扭矩405N·m、百公里加速僅7.1s，加上140kW的高速扁線(xiàn)油冷電機(jī)，對(duì)動(dòng)力進(jìn)行智能分配，讓車(chē)輛在各個(gè)速域階段均處于高效運(yùn)行狀態(tài)，從而帶來(lái)良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

值得一提的是，除了良好的動(dòng)力操控性，福特銳界L在整車(chē)耐久性上也下足了功夫。電池電芯通過(guò)了比國(guó)標(biāo)（終止電壓1.1倍）更嚴(yán)的過(guò)充實(shí)驗(yàn)，以終止電壓1.5倍的標(biāo)準(zhǔn)有效防止過(guò)充安全風(fēng)險(xiǎn)。在通過(guò)各項(xiàng)國(guó)標(biāo)安全實(shí)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，電芯還經(jīng)過(guò)了針刺、跌落、海水浸泡等實(shí)驗(yàn)，確保用車(chē)出行安全。除此之外，福特銳界L的電池包通過(guò)了84天鹽霧試驗(yàn)，電池包無(wú)泄露，無(wú)破裂，達(dá)到國(guó)標(biāo)要求的14倍。不僅如此，福特銳界L的發(fā)動(dòng)機(jī)更承受了1050次冷熱循環(huán)沖擊的嚴(yán)苛試驗(yàn)，確保發(fā)動(dòng)機(jī)在極寒、極熱情況下性能不衰減。再加上超50%的高強(qiáng)度鋼用料、特大暴雨量6倍的超大超長(zhǎng)淋雨測(cè)試等，福特銳界L才能實(shí)現(xiàn)行業(yè)領(lǐng)先的整車(chē)耐久性品質(zhì)。

驚喜還未結(jié)束，為了讓廣大消費(fèi)者更全面地了解福特銳界L的整車(chē)品質(zhì)，充分展示大馬力E混動(dòng)技術(shù)到底有多硬核，5月16日，還會(huì)有一場(chǎng)福特銳界L"開(kāi)不壞的大馬力E混動(dòng)"直播，并通過(guò)“10萬(wàn)公里銳界L車(chē)主分享極限用車(chē)故事、20萬(wàn)公里銳界L動(dòng)態(tài)測(cè)試和工程師技術(shù)解讀”等高能環(huán)節(jié)，見(jiàn)證什么才是扎實(shí)制造該有的樣子。更多精彩，請(qǐng)鎖定5月16日13:00-17:00長(zhǎng)安福特官方直播間，我們與您不見(jiàn)不散！