2025年上海車展，反復被上汽集團「懂車更懂你」刷屏時，我們突然意識到：那個曾經被貼上“傳統(tǒng)老廠”標簽的上汽，居然成了最懂年輕人的“科技潮牌”。從“技術內卷”到“生態(tài)平權”，TA用一場發(fā)布會告訴世界：中國汽車產業(yè)的游戲規(guī)則，這次由我們定義！

 

當全球車企還在電動化與智能化的迷霧中摸索時，上汽集團早已看清——中國汽車產業(yè)的競爭維度，已從“產品內卷”轉向“生態(tài)話語權”的終極博弈。這場轉型的底層邏輯，既源于生存壓力，更來自對行業(yè)未來的野心。而“平權科技”的本質，則是上汽以“技術普惠+生態(tài)開放”重構行業(yè)價值鏈條——讓中國從全球汽車的“制造車間”升級為“創(chuàng)新策源地”，而這正是中國汽車工業(yè)邁向高質量發(fā)展的必經之路！

 

 

品牌煥新：把汽車玩成“科技盲盒”，年輕人直呼真香！

 

當別家車企還在吹“百萬級激光雷達”時，上汽直接掀桌——這屆上海車展上，每個子品牌新車發(fā)布會，都像“開盲盒”，一拆開都是隱藏王炸款。

 

盲盒一，必屬拿到國民車“逆襲劇本”的榮威品牌。過去提起榮威，滿腦子都是省油、耐造、能裝貨“性價比三件套”。但這次，它以“in China for China”為內核，徹底顛覆套路：字母標SUV化身“打工人救星”，L2+智駕輔助系統(tǒng)開啟早高峰“代駕模式”， 15萬開出30萬排面；聚焦精選系列AI汽車的R標直接化身“國貨之光”，隱藏式門把手+無框車門，開去約會直接被妹子當成30萬級轎跑，副駕拍照發(fā)朋友圈的姿勢都變高級了！還有獅標共三步走。誰說國民車不能當網紅？性價比和逼格，榮威全都要！

 

 

盲盒二，則是在歐洲市場殺瘋的“技術卷王”——MG品牌。無論是在挪威-30℃雪地里續(xù)航達成率85%，讓歐洲網友破大防的MG4 EV；還是敞篷跑車配上賽博朋克涂裝，讓英國Z世代秒懂“中國狠活”的Cyberster……MG品牌的China for globe，不僅要做年輕人的dream car，更是中國品牌“技術信仰”的智領風尚。

 

高端智能電動領軍者的智己，及上汽與華為聯(lián)合打造的全新品牌“SAIC尚界”，則把豪車溢價撕個粉碎。據了解，SAIC尚界首款車型將瞄準20萬級主流市場，上汽集團在智能制造、縱向產業(yè)鏈體系等方面的專業(yè)優(yōu)勢，將為其打造雙重技術護城河，實現(xiàn)雙向賦能。

 

 

總體而言，當別家還在卷參數(shù)時，上汽面對「既要又要還要」的年輕人，直接甩出“安全安心、豐富智趣、更加懂你、極致顏值”四大價值坐標，把Z世代的需求拿捏得死死的：早高峰被外賣小哥包圍、新手司機倒車手抖？上汽L4級智駕、星云3.0系統(tǒng)百萬公里零事故戰(zhàn)績的「安全安心」“賽博保鏢”已上線；露營只會帶泡面、車內等人干瞪眼？上汽五菱繽果露營模式、智己L7會議模式等「豐富智趣」神操作，把車玩成“百變工具箱”，一車解鎖N種生活場景，讓車不只是代步工具，更是年輕人的“第三空間”；對象不懂你的emo？車比你更懂！生物識別情緒系統(tǒng)、香氛氛圍CP等上汽黑科技「更加懂你」—— 你的emo、焦慮、小確幸，車都接得??；不想為設計溢價買單，但又怕被說“土狗”？上汽榮威R標無框車門、MG Cyberster賽博朋克等「極致顏值」給出答案。不用咬牙上BBA，也能做朋友圈最靚的仔！

 

這些曾經百萬豪車才敢玩的配置，上汽直接“技術下沉”到10萬級車型。年輕人終于不用在“要面子”和“要里子”之間做選擇——上汽的“平權科技”，讓科技普惠成了基本操作。

 

Glocal戰(zhàn)略：中國智造出海，玩的就是“文化反向輸出”！

 

而我們反觀上汽的全球化3.0階段——“Glocal戰(zhàn)略”，本質上，則是以中國產業(yè)鏈優(yōu)勢為底座，以本土化生態(tài)為觸手，重構全球汽車產業(yè)價值鏈的一次深刻變革。作為中國出海車企的標桿，MG品牌已累計銷售超500萬輛，在20余國躋身銷量TOP10，其成功密碼在于“全球視野”與“本土匠心”的辯證統(tǒng)一。

 

首選是技術在地化。針對挪威極寒環(huán)境定制的電池熱管理系統(tǒng)，讓MG4 EV在-30℃仍保持85%續(xù)航，連續(xù)6個月蟬聯(lián)當?shù)劁N冠；中東版榮威iMAX8的“移動會客廳”模式，則憑借5G視頻會議系統(tǒng)成為迪拜皇室用車。

 

 

其次是品牌本土化。在英國提出“Get More”、在泰國強調“Passion Drives”、在中東主張“Beyond Expectation”，MG以差異化主張精準觸達海外用戶情感需求，實現(xiàn)從“產品適配”到“文化共鳴”的躍升；

 

當然，還有重要的生態(tài)輸出。依托上汽的智能底盤、800V半固態(tài)電池、L4級自動駕駛等技術儲備，聯(lián)合華為鴻蒙生態(tài)、Oppo智能終端等跨界伙伴，上汽正將中國智能汽車的全產業(yè)鏈能力打包為“標準化解決方案”，向全球輸出“技術+生態(tài)”雙體系。

 

用中國技術打底，用在地化文化上分！在上汽看來，真正的全球化不是把中國車塞給全世界，而是讓中國車在英國活成“性價比路虎”，在泰國變成“電動版本田”，在中東化身“科技版埃爾法”。當老外開始為“中國設計”買單時，這場文化反向輸出才算真正玩明白了——以規(guī)模效應降低全球化成本，以生態(tài)整合抵御地緣風險，最終將中國從“世界工廠”升級為“創(chuàng)新策源地”……這一戰(zhàn)略的深層價值，讓它堪稱教科書級“高端操作”。

 

行業(yè)啟示：當上汽開始“定義生態(tài)”，傳統(tǒng)車企慌不慌？

 

不僅如此，這屆上海車展，上汽最狠的還不是技術，而是重新發(fā)明了汽車行業(yè)的“生存法則”。

 

和華為“神仙聯(lián)動”，讓20萬級SAIC尚界用上鴻蒙座艙，直接把智能汽車拖入“手機生態(tài)戰(zhàn)”；拉著OPPO玩跨界，把車變成“能跑的手機”——以后車里刷抖音、打王者可能比家里還爽；最絕的是“不設技術圍墻”的生態(tài)宣言，就像宣告：“別卷單科成績了，這次咱們比誰能組最強朋友圈！”

 

 

未來的車圈頂流，一定是“生態(tài)型玩家”。上汽用行動證明：當特斯拉還在秀單機性能，中國車企已經組團打起了“科技副本”。用中國技術+本地化設計，上汽集團的全球反攻，也是這場變革最刺激的地方——以前是我們追著國際標準跑，現(xiàn)在讓老外為“Made in China”上頭。

 

中國汽車，這次真的支棱起來了！

 

從浦東的自動駕駛測試場，到挪威的極寒銷冠路，上汽用兩場發(fā)布會完成了中國汽車產業(yè)的“覺醒時刻”。技術平權撕碎了豪車溢價套路，10萬的車也能讓BBA車主酸成檸檬精；生態(tài)玩法把汽車變成“能跑的智能手機”，年輕人邊開車邊喊“這比打王者還爽”；Glocal戰(zhàn)略更是暴擊靈魂——讓歐洲人為中國技術買單，中東土豪為“移動會客廳”上頭，這才是最硬核的文化輸出！

 

而上汽的轉型絕非孤例，更是中國汽車工業(yè)集體躍遷的縮影，是從“跟隨者”到“定義者”的升維。這場升維革命，中國汽車終于拿到了定義未來的門票。上海車展上“轉型蛻變”的上汽集團各展臺，也不僅是科技秀場，更是中國第一家百年車企向智電時代轉型突圍的宣言書——上汽，“懂車更懂你”！