2024年即將完結(jié)，全年收割無(wú)數(shù)專業(yè)賽道，甚至自創(chuàng)賽事IP的影豹又在年底來(lái)了大動(dòng)作，再度出海與全球賽車battle一把，用極致的燃擎快感，為2024的賽道之路寫(xiě)上一個(gè)給力落點(diǎn)！

12月19日-22日，影豹出征泰國(guó)武里南25小時(shí)耐力賽，以唯一入選的中國(guó)品牌與全場(chǎng)來(lái)自不同國(guó)家的60多臺(tái)賽車同臺(tái)競(jìng)技，最終憑借硬核的性能實(shí)力不僅殺入全場(chǎng)20強(qiáng)，更成為組別的TOP5，成功站上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，向世界秀出中國(guó)汽車品牌的肌肉，也再一次證明了“CDM第一車”還得是影豹！

以PLUS的實(shí)力，征戰(zhàn)PLUS的耐力賽，影豹再為自主品牌鍍金

如果說(shuō)汽車PK有等級(jí)的話，那么耐力賽一定是王者級(jí)的存在，畢竟超長(zhǎng)時(shí)間的比拼，考驗(yàn)的是汽車的全方位實(shí)力。泰國(guó)武里南耐力賽作為東南亞最知名的耐力賽事之一，一直是備受國(guó)際賽車愛(ài)好者所關(guān)注，而今年的賽事更可以說(shuō)是迎來(lái)的不小的升級(jí)，不僅參賽車輛陣容更多更豐富，比拼時(shí)間也從很多耐力賽的24小時(shí)加碼到了25小時(shí)，堪稱“耐力賽PLUS”。

而武里南國(guó)際賽車場(chǎng)是泰國(guó)首個(gè)FIA一級(jí)和FIM A級(jí)賽道，全長(zhǎng)4.55公里，共有12個(gè)各式不同的彎角，包括低速的直角彎和全油門的高速?gòu)澖且约伴L(zhǎng)直道，十分考驗(yàn)車手的技術(shù)和賽車整體的調(diào)校水平。為了拿出更好的狀態(tài)征服這一含金量滿滿的國(guó)際賽道，影豹參賽隊(duì)也是從9月份就開(kāi)始準(zhǔn)備，根據(jù)賽事的特點(diǎn)和要求對(duì)影豹展開(kāi)定制改裝工作。在成為唯一入選的中國(guó)品牌賽車后，影豹參賽隊(duì)也是積極備戰(zhàn)，誓要以最佳狀態(tài)征服全場(chǎng)。

在開(kāi)賽之后，參賽的影豹憑借著高性能1.5T GDI發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配基于“全球十佳變速器平臺(tái)”打造的7速濕式雙離合變速器，起步迅猛，直線加速?gòu)?qiáng)勁，操控反應(yīng)敏捷，擁有出色的制動(dòng)穩(wěn)定性，面對(duì)武里南賽道的眾多彎道，游刃有余，絲滑通過(guò)。值得一提的是，與其他參賽車輛“脫胎換骨”級(jí)別的改裝不同，本次參賽影豹采用的依然是原裝發(fā)動(dòng)機(jī)及變速箱，最終在武里南嚴(yán)苛的環(huán)境下25小時(shí)全程0故障完賽，并名列前茅，凸顯了影豹原廠即高能的實(shí)力。

成為全場(chǎng)唯一入選的中國(guó)賽車，已經(jīng)盡顯影豹硬核實(shí)力。而在面對(duì)來(lái)自全球的60多臺(tái)強(qiáng)勁對(duì)手車輛同時(shí)，還能最終殺進(jìn)20強(qiáng)，成為組別前五，登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，則更突顯了影豹在這場(chǎng)PLUS的耐力賽中，展現(xiàn)出的PLUS級(jí)實(shí)力，不僅再一次證實(shí)了“CDM第一車”的含金量，也向全世界展現(xiàn)了自主品牌日益強(qiáng)大的實(shí)力。

“為什么總是影豹？”因?yàn)檫@就是天生賽道猛獸的含金量

隨著在武里南的載譽(yù)而歸，影豹的2024賽道拼圖可謂碩果累累，一個(gè)個(gè)賽道賽事的疊加，也總引發(fā)不少人的好奇：為什么總有影豹？為什么總是影豹？如果要有答案，那就是賽道本身就是刻進(jìn)影豹基因里的存在，對(duì)賽道的熱愛(ài)，對(duì)賽道的追求，是影豹從誕生之初就堅(jiān)持的方向。

早在2021-2022賽季，影豹就舉辦別開(kāi)生面的“金卡納”挑戰(zhàn)賽之航母賽道日，體驗(yàn)戰(zhàn)斗機(jī)般貼地飛行，極限挑戰(zhàn)點(diǎn)燃熱血 。為傳播中國(guó)賽道文化、引領(lǐng)自主品牌賽車文化發(fā)展，廣汽傳祺以影豹為核心，連續(xù)三年推出豹躁日賽事，開(kāi)放沉浸式的賽道動(dòng)態(tài)試駕，近距離體驗(yàn)賽車文化。

而后，影豹也作為CTCC賽場(chǎng)上的新星，憑借多個(gè)分站冠軍和最佳圈速的成績(jī)，證明了自己的實(shí)力。在此之后，影豹還將目標(biāo)望向了海外，成功遠(yuǎn)征紐博格林北環(huán)賽道，刷新了中國(guó)車型在紐北BTG的速度記錄，并與日本“漂移之父”土屋圭市合作，創(chuàng)下了新的紀(jì)錄。影豹以其穩(wěn)健的步伐，展現(xiàn)了即使以親民的價(jià)格，也能提供媲美豪華車型的性能體驗(yàn)，成功打造了一款讓廣大車迷都能享受賽道激情的“平民超跑”，為懷揣賽車夢(mèng)想的年輕人提供了強(qiáng)有力的支持。

除了四處征服知名賽道和賽事，影豹也透過(guò)自身影響力，不遺余力的傳播賽車文化，為CDM的壯大貢獻(xiàn)一份力。通過(guò)建立傳祺影豹-隼鷹賽車學(xué)院，影豹為用戶提供了豐富的賽車?yán)碚撜n程和實(shí)戰(zhàn)賽道訓(xùn)練，幫助他們追逐賽車夢(mèng)想。同時(shí)，影豹不惜投入資源，持續(xù)舉辦“豹門的排面”系列賽事，點(diǎn)燃了各個(gè)年齡段和不同背景人群對(duì)汽車運(yùn)動(dòng)的熱情，滿足了他們對(duì)速度與駕駛樂(lè)趣的追求，并喚起了車迷們對(duì)賽車文化的深切情感和共鳴。

立足于賽道，又不止于賽道。不斷進(jìn)化的影豹同樣是年輕用戶日常生活的好座駕。2024款影豹不僅解鎖了更具質(zhì)感和格調(diào)的外觀設(shè)計(jì)，也優(yōu)化了動(dòng)力輸出，還在安全性、可玩性上也通通升級(jí)加碼，帶來(lái)共計(jì)12項(xiàng)升級(jí)。同時(shí)在1月，影豹也推出諸多優(yōu)惠，2024款S版限時(shí)價(jià)9.3萬(wàn)元，2024款R-style版限時(shí)價(jià)10.8萬(wàn)元，送終身免費(fèi)基礎(chǔ)流量、娛樂(lè)流量3年免費(fèi)等，并可享受贈(zèng)送新車全險(xiǎn)權(quán)益，性能能打，性價(jià)比更加能打！

通過(guò)在泰國(guó)武里南25小時(shí)耐力賽中的出色表現(xiàn)，影豹又一次贏得了業(yè)界的廣泛贊譽(yù)，也成功向世界展示了中國(guó)汽車的實(shí)力。未來(lái)，影豹也將繼續(xù)立足于賽道，積極參與和舉辦更多賽事，為自主品牌“加速”，為CDM的推廣和壯大“加速”。同時(shí)影豹也將堅(jiān)持“年輕就玩影豹”的精神，積極與年輕用戶溝通、共創(chuàng)，帶來(lái)更多好玩、精彩的活動(dòng)，與用戶共同探索無(wú)限可能！