倍耐力賽車運(yùn)動(dòng)總監(jiān)馬里奧·伊索拉（Mario Isola）表示：

“這是一場(chǎng)賽車運(yùn)動(dòng)的盛大慶典。”

“這是一場(chǎng)特別的賽事，我們將在主場(chǎng)迎來倍耐力150周年的慶祝時(shí)刻，而蒙扎賽道也將慶祝其百年誕辰，因此我們非常期待！這是意大利賽車運(yùn)動(dòng)的一場(chǎng)盛大慶典，為F1歷史上最先進(jìn)高效的賽車裝配18英寸輪胎，我們感到非常驕傲。眾所周知，蒙扎以極高速度和一些高速彎角而聞名，所以賽車在這里擁有完美平衡至關(guān)重要。通常賽車在這條賽道，采用低下壓力設(shè)置能利用真空帶獲得尾流，因此今年的輪胎理應(yīng)更少出現(xiàn)過熱情況。今年的蒙扎沒有沖刺賽，車隊(duì)在此所擁有的信息要比上一次稍少一些，這就意味著策略選擇會(huì)有些許不同。”

輪胎，馳騁賽道

l  輪胎系列正中間的三款輪胎，被選用于蒙扎賽道：C2作為P Zero白色硬胎，C3是P Zero黃色中性胎，C4則是P Zero紅色軟胎。

l  消解這一代賽車天然的轉(zhuǎn)向不足屬性將是蒙扎慢速彎角的巨大挑戰(zhàn)，需要賽車后部輸出更強(qiáng)，以期在高速路段擁有完美平衡。

l  牽引力至關(guān)重要，確保能夠從賽道較慢速、更技術(shù)部分，更好地進(jìn)入高速直道：蒙扎另一個(gè)著名的特征是減速組合彎值得注意的路肩。

l  低下壓力的設(shè)置，特定版本的低阻套件，意味著輪胎的機(jī)械抓地力更為重要。

二級(jí)方程式和三級(jí)方程式

二級(jí)方程式

提名的輪胎是P Zero黃色中性胎和P Zero紅色軟胎，每位車手將會(huì)拿到五套干地光頭胎，三套中性胎和兩套軟胎供整個(gè)比賽周末使用。21圈的沖刺賽將在當(dāng)?shù)貢r(shí)間周六晚間進(jìn)行，而30圈的主賽則將在當(dāng)?shù)貢r(shí)間周日上午進(jìn)行。

三級(jí)方程式

車手們將拿到三套全新的P Zero紅色軟胎，此外還有從之前分站帶入的一套P Zero黃色中性，僅用于自由練習(xí)階段。18圈沖刺賽將在當(dāng)?shù)貢r(shí)間周六上午進(jìn)行，22圈主賽則將在周日早間進(jìn)行。

其他賽車新聞

F1

為研發(fā)明年的P Zero干地光頭胎原型胎，今年最后一場(chǎng)歐洲的測(cè)試將在蒙扎賽道進(jìn)行，由紅牛車隊(duì)執(zhí)行的此次測(cè)試將在大獎(jiǎng)賽之后的周二進(jìn)行。

WRC

傳奇的衛(wèi)城拉力賽是今年世界拉力錦標(biāo)賽（WRC）第10站的比賽，將和意大利大獎(jiǎng)賽同一個(gè)比賽周末進(jìn)行。希臘的比賽將是礫石分站，所有賽車均使用倍耐力Scorpion輪胎。

GT

由倍耐力擔(dān)任獨(dú)家輪胎供應(yīng)商的GT世界挑戰(zhàn)賽，正經(jīng)歷忙碌的比賽周。上周末在德國霍根海姆賽道進(jìn)行的比賽中，來自奧迪桑泰洛克青年隊(duì)的迪密斯（di Mies）、尼德豪澤（Niederhauser）和萊格雷特（Legeret）贏得了勝利。下周末，GT世界挑戰(zhàn)賽沖刺杯的決賽將在西班牙瓦倫西亞賽道舉行。