相信有車的小伙伴們都經(jīng)歷過(guò)車檢，畢竟這是每個(gè)取得正式號(hào)牌和行駛證的車輛都必經(jīng)歷的檢測(cè)。眾所周知，車輛經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的駕駛之后，難免會(huì)有不同程度的損傷，而車檢就是對(duì)車況進(jìn)行檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)車輛的安全隱患，進(jìn)一步保證了行車安全。這樣看來(lái)，車檢還是很有必要的。但就怕在車檢時(shí)遇到一些奇葩的檢驗(yàn)人員，各種暴力檢測(cè)，看得車主們膽戰(zhàn)心驚。正所謂不是他的車他當(dāng)然不心疼，可憐車主們只能老實(shí)在旁邊看著，敢怒不敢言。

前段時(shí)間，“暴力車檢”終于出事兒了。一位山東的車主給自己的奇瑞QQ做年檢時(shí)，遭遇到“暴力年檢”，車主大概沒(méi)敢說(shuō)啥，不過(guò)這臺(tái)奇瑞QQ可不干了，直接以發(fā)動(dòng)機(jī)“爆炸”的方式來(lái)進(jìn)行抗議。面對(duì)車主的指責(zé)，檢測(cè)員還振振有詞的表示“便宜車質(zhì)量就是差”，言下之意就是這臺(tái)車之所以發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)場(chǎng)報(bào)廢，就是因?yàn)橘|(zhì)量太差。這位檢測(cè)員的素質(zhì)如何咱們暫且不提，只說(shuō)奇瑞品牌好歹也算是自主品牌車企中的老資歷了，即便奇瑞QQ便宜，但質(zhì)量真的差到被各種瞧不起嗎？

不可否認(rèn)，早期的奇瑞汽車確實(shí)算是“便宜沒(méi)好貨”。就像我們熟知的“奇瑞奇瑞，修車排隊(duì)”、“買奇瑞送汽修廠VIP會(huì)員卡”等等，從這些打趣奇瑞品質(zhì)的俏皮話中，我們也能感受到外界對(duì)奇瑞品質(zhì)的質(zhì)疑。不過(guò)，隨著近幾年來(lái)奇瑞汽車各項(xiàng)自主創(chuàng)新技術(shù)的研發(fā)，大手筆的資金投入，以及進(jìn)軍國(guó)際市場(chǎng)等動(dòng)作，使奇瑞的品牌力迅速上升，口碑也終于有所回升。也許奇瑞真的值得一買呢？但剛剛這么想，奇瑞大規(guī)模召回事件就給那些想力挺奇瑞的消費(fèi)者一記耳光。

8月8號(hào)，據(jù)國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局官網(wǎng)發(fā)布公告稱，奇瑞汽車決定自2020年8月15日起，召回部分2013年7月13日- 2017年9月13日生產(chǎn)的奇瑞瑞虎5汽車，共計(jì)190352輛。召回原因則是在上述生產(chǎn)日期中的奇瑞瑞虎5車型，存在無(wú)法啟動(dòng)或動(dòng)力中斷等安全隱患。

 

其實(shí)早在18年，奇瑞就曾因“車燃油泵碳刷與換向器可能產(chǎn)生泵油中斷”等安全隱患，召回17萬(wàn)輛汽車。今年1月份，奇瑞以“發(fā)動(dòng)機(jī)熄火隱患”召回艾瑞澤7e車型4000輛，現(xiàn)在又要召回19萬(wàn)余臺(tái)瑞虎5......

據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年1至7月份，奇瑞汽車?yán)塾?jì)銷量為291165萬(wàn)臺(tái)，而僅今年，截至目前奇瑞汽車共召回23萬(wàn)余臺(tái)車。換算下來(lái)，差不多等于每賣出一臺(tái)車，就得召回兩臺(tái)。也許有人會(huì)說(shuō)，敢于發(fā)起如此大規(guī)模的召回事件，正體現(xiàn)了奇瑞汽車對(duì)用戶負(fù)責(zé)的擔(dān)當(dāng)。這話實(shí)在是讓人難以理解，暫且不說(shuō)如此大規(guī)模的召回事件對(duì)企業(yè)形象的損傷，對(duì)用戶負(fù)責(zé)，就應(yīng)該造出安全可靠的產(chǎn)品，而絕不是緊緊依靠事后召回就行了。就比如說(shuō)你沖著性價(jià)比買了奇瑞汽車，還要包容它可能存在的安全隱患？要知道，今年1-7月份國(guó)內(nèi)自主品牌總共召回了34.8萬(wàn)輛，而奇瑞這一下就占比一半還要多。這樣的奇瑞，誰(shuí)還敢買？

 

據(jù)數(shù)據(jù)顯示，自今年以來(lái)，瑞虎5的銷量就每況愈下。上半年共賣出1.86萬(wàn)臺(tái)，6月份僅僅賣出可憐的52臺(tái)。根據(jù)車質(zhì)網(wǎng)消費(fèi)者投訴來(lái)看，瑞虎5的投訴集中在變速器頓挫、發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、制動(dòng)系統(tǒng)手剎故障、變速器異響等原因?；蛟S正是這些得不到回應(yīng)的投訴，讓瑞虎5的月銷量跌到了可憐的52臺(tái)。就算奇瑞汽車看不到消費(fèi)者的投訴，僅從車型的銷量分析來(lái)看，奇瑞也不應(yīng)該不知道瑞虎5其實(shí)是存在缺陷的。直到8月份，奇瑞才想起來(lái)召回瑞虎5，看來(lái)奇瑞之所以選擇這個(gè)時(shí)間段，還是有深意的。

不管怎么說(shuō)，此次瑞虎5的大規(guī)模召回事件，不僅將瑞虎5此后的銷路堵死，同時(shí)也可能會(huì)波及其他瑞虎車型?？磥?lái)瑞虎系列本就不好走的路，此后更是步履維艱了。

 奇瑞出品，好壞憑運(yùn)氣。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，奇瑞三大件依舊是投訴的重災(zāi)區(qū)。此外，車燈不亮、發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮及抖動(dòng)、機(jī)油乳化、變速箱異響、制動(dòng)異響等方面的問(wèn)題投訴率也是高居不下。對(duì)于歷經(jīng)時(shí)光洗禮的老牌國(guó)產(chǎn)車企來(lái)說(shuō)，這是很不可思議的。

 

 

無(wú)施有話說(shuō)

 

奇瑞也算是在質(zhì)疑聲中硬是走出自己的路的，可此次召回事件不僅可能波及瑞虎系列車型，或許還將喚起消費(fèi)者之前對(duì)其的劣質(zhì)印象。雖然奇瑞進(jìn)軍國(guó)際市場(chǎng)還算順利，但越過(guò)品質(zhì)求發(fā)展顯然是十分不靠譜的。飯還是要一口一口的吃，步子邁大了，真的容易扯著蛋。