空間就乘坐空間來說，駕駛座無任何問題，1.8m的個(gè)子也不會(huì)顯得局促（本人1.75m剛好）；副駕駛情況就不妙了，個(gè)子1.7m以上就會(huì)感覺腿部空間狹小；后排空間對(duì)于1.7m左右的個(gè)子還行，要是個(gè)子大于1.8m就會(huì)感覺局促。動(dòng)力，由于是手動(dòng)擋，1擋起步油門比較靈敏，如果不能保證右腳力度足夠的細(xì)膩度，則會(huì)感覺車比較向前躥。操控，對(duì)于福克斯來說，這就是亮點(diǎn)，方向指哪打哪，緊急避讓也會(huì)給你足夠的信心。加之標(biāo)配ESP，雪天可以正常開。油耗，本人*近都是市區(qū)開，平均油耗9.9L/100km,個(gè)人覺得還行。由于是純市區(qū)駕駛，加上自己平時(shí)駕駛比較激烈，覺得沒必要為降低油耗犧牲了動(dòng)力。舒適性，方向盤手感一流、座椅包裹性良好、離合剎車油門力度反饋到位，長(zhǎng)時(shí)間駕駛不會(huì)累；獨(dú)立后懸掛，提高了后排舒適度。外觀很動(dòng)感，前保險(xiǎn)杠犀利富有攻擊性。

油耗，國(guó)慶七天，自駕去山東游了一把，10月1日早七點(diǎn)從山西晉城出發(fā)，一路高速疾馳山東日照，下午16點(diǎn)到達(dá)目的地，中途休息3次,共750公里，平均時(shí)速接近100公里/小時(shí)，油耗7.6左右，還算不錯(cuò)，比較滿意。高速理想行車速度應(yīng)該在90-100公里/小時(shí)，這樣油耗會(huì)低不少，速度要是到大于110公里/小時(shí)，油耗提高會(huì)很快的。之后沿東海海岸行車游青島，轉(zhuǎn)戰(zhàn)濟(jì)南，再返回出發(fā)地，全程約2000公里，油耗一直維持在7.6的水平。保養(yǎng)，第一次里程4900免費(fèi)保養(yǎng)，之后每半年小保養(yǎng)，第二次330元，第三次大概500元（機(jī)油機(jī)濾外加汽油濾芯），第四次4S店機(jī)油機(jī)濾小保養(yǎng)加50元工時(shí)費(fèi)，花費(fèi)380元。計(jì)劃第五次保養(yǎng)大概里程20000公里時(shí)，換機(jī)油和三濾、空調(diào)濾芯都換。作死的4S，車價(jià)不和低的看齊，保養(yǎng)費(fèi)倒跟高的看齊。故障，當(dāng)時(shí)取車沒幾天，剎車盤異響，到4S店找技師手扳了下，就正常了。目前開了18600公里，再?zèng)]出現(xiàn)其他問題。

空間，小兩口上下班用用，95%以上時(shí)間兩個(gè)人用車，后面放個(gè)玩具大猴和媳婦*愛的多啦A夢(mèng)，妥妥的~沒感覺有多局促。但是我是個(gè)近180斤的小胖子，駕駛位空間相對(duì)來說還是有點(diǎn)點(diǎn)緊張。另外，中控臺(tái)太突出，占了不少空間?？傮w對(duì)空間較滿意，因?yàn)楸旧韺?duì)空間要求不太高。動(dòng)力，感覺除了大眾的1.4T+DSG能100km/h以下稍微PK下，其他同價(jià)位車型里真的沒找到那款動(dòng)力像這樣的。主要是170匹的參數(shù)并沒有虛標(biāo)很多，輪上功率還是比較到位的~操控，沒什么太大的感覺，因?yàn)殚_的車少，但是60邁過彎的事情沒少干，還是比較有信心的，別的車沒嘗試過，所以真的沒什么好說的。但是指向精準(zhǔn)這個(gè)確實(shí)不是吹吹的，確實(shí)感覺指哪走哪，不錯(cuò)~油耗，未過首保，屬于大腳油門型選手，外加市內(nèi)較擁擠，提車時(shí)候的百公里37L踩到*低10.3L，但是到了10.3L后就踩不下去了，后來慢慢又升到11L了（狂汗。。。）都是純市內(nèi)開，后來走了趟來回200來公里的高速，油耗降到8.7L，勻速27km/h。我喜歡S擋走，腳腳大腳轟油門，現(xiàn)在又回到10L了。。。其實(shí)市里面D擋慢慢走，降到10L以下還是蠻有信心的~舒適性，2.0的包裹性座椅很舒服，不過夏天透氣差點(diǎn)，加上本人較胖，容易出汗。過個(gè)坑坑坎坎的感覺還是有些硬，畢竟十幾萬主打運(yùn)動(dòng)的車型，比不了天籟。比老福懸架還是軟了一些，相對(duì)來說舒服不少。另外不得不說，隔音**的還是非常不錯(cuò)的。外觀，沒話說，17寸雪花輪、大尾翼、帶大燈清洗選裝氙氣燈包，SONY中控、紅黑內(nèi)飾、運(yùn)動(dòng)包圍、喉管等等都是讓我選擇的要素。